รถยนต์นั่งดีเซลกำลังได้รับความนิยมเนื่องจากความประหยัด ไม่โอ้อวด ความน่าเชื่อถือ และแรงบิดสูง อย่างไรก็ตาม มีเจ้าของรถเพียงไม่กี่รายที่รู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของบริการดีเซลและเกี่ยวกับบริการโดยทั่วไป
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อย่าสำรองเงินทุนสำหรับการซื้อวัสดุสิ้นเปลือง ยังคงไม่สามารถบันทึกได้อย่างมีนัยสำคัญและความเสียหายจากการใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพต่ำสามารถแสดงได้ในการลดลงอย่างมากในทรัพยากรเครื่องยนต์ น้ำมัน ตัวกรองทั้งหมดเป็นวัสดุที่มีคุณภาพซึ่งหน่วยดีเซลมีความละเอียดอ่อนมาก
ขั้นตอนที่ 2
ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองอยู่ที่ 7000 กม. สำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง และ 10,000 กม. สำหรับแบบเบา การขับขี่แบบออฟโรดและในเมืองควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน นอกจากนี้ อย่าลืมสังเกตวันหมดอายุของน้ำมันและฤดูกาลของน้ำมันให้สัมพันธ์กับฤดูกาลด้วย ด้วยระยะทางของรถที่ต่ำ ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละสองครั้งก่อนเริ่มฤดูหนาวและอบอุ่น
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นและเปลี่ยนทันทีหากมีสัญญาณการสึกหรอ เสียหาย และทุก ๆ 70,000 กม. หรือทุก ๆ 3 ปี (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน) หากการออกแบบของเครื่องยนต์ดีเซลมีสายพานขับเฉพาะสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มฉีด) ให้เปลี่ยนพร้อมกับสายพานราวลิ้น
ขั้นตอนที่ 4
การพิจารณาสภาพของสายพานราวลิ้นด้วยสายตานั้นทำได้ยากมาก "อาการเมื่อยล้า" ของสายยางคาดมองไม่เห็นด้วยตา แต่อาจทำให้สายพานเสียหายและแตกหักได้ ดังนั้นเมื่อถึงระยะที่กำหนด อย่าลืมเปลี่ยนสายพานโดยไม่คำนึงถึงลักษณะที่ปรากฏ พร้อมกับสายพาน ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมด (ลูกรอกและลูกรอกปั๊ม) เพื่อป้องกันการชักหรือการสึกหรอของสายพานก่อนเวลาอันควร
ขั้นตอนที่ 5
มีการตรวจวินิจฉัยเป็นระยะโดยบริการที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซล ต้องทำทุกฤดูกาลเพื่อป้องกันความเสียหายต่อหน่วยพลังงาน ด้วยวิธีนี้ประหยัดเงินได้ ท้ายที่สุด การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าการซ่อมเครื่องยนต์เบนซิน และค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยในการบริการนั้นถูกกว่าการซ่อมมาก การวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลสมัยใหม่ต้องใช้เครื่องทดสอบมอเตอร์มูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์ ซึ่งทำให้การดำเนินการนี้เป็นไปไม่ได้สำหรับการดำเนินการที่เป็นอิสระ