เพลาคาร์ดานสามารถมีจำนวนแบริ่งและกากบาทต่างกันได้ แยกแยะระหว่างก้านคาร์ดานกับชนิดของวัสดุที่ใช้ทำก้านคาร์ดาน ในรถบางคัน คุณสามารถหาเพลาคู่ได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ทุกวันนี้ช่วงของก้านคาร์ดานนั้นกว้างมาก ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายหนึ่งอาจแตกต่างอย่างมากจากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่น และอาจใช้อุปกรณ์บางประเภทในรถยนต์แต่ละรุ่น
ขั้นตอนที่ 2
เพลาคาร์ดานสองแบริ่งนั้นมีความแตกต่างกันโดยขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีแบริ่งนอกเรือ เพลาใบพัดสามแบริ่งซึ่งมีแบริ่งนอกหนึ่งอันและเพลาใบพัดสี่ลูกปืนพร้อมกับแบริ่งสองตัว โปรดทราบว่ายานพาหนะส่วนใหญ่มีเพลาใบพัดพร้อมลูกปืนติดท้ายรถหนึ่งอัน อุปกรณ์แบริ่งคู่นี้ใช้ในรถ SUV เช่น Chrysler และ Lexus
ขั้นตอนที่ 3
ตามประเภทของสิ่งที่แนบมา เพลาคาร์ดานจะถูกแบ่งออกเป็นเพลาคาร์ดานที่มีครอสพีซ เพลาคาร์ดานเกียร์พวงมาลัย และเพลาคาร์ดานที่มีข้อต่อความเร็วคงที่ สำหรับข้อต่อคาร์ดานประเภทแรก การออกแบบรูปกากบาทช่วยให้เกิดความบังเอิญของแกนหมุนขององค์ประกอบที่หมุนได้ เพลาขับดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ถ้าคุณต้องการลดการสั่นสะเทือนของ "กลืน" ในประเทศของคุณเมื่อขับแบบออฟโรด คุณสามารถติดตั้งเพลาขับด้วยบานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากันได้
ขั้นตอนที่ 4
เพลาใบพัดของกลไกการบังคับเลี้ยวมีหลายแบบ และเพลาที่มีข้อต่อความเร็วคงที่จะป้องกันไม่ให้เกิดการสั่นสะเทือนในระบบส่งกำลัง และป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของชุดอุปกรณ์และชุดประกอบ นอกจากนี้ ข้อต่อคาร์ดานกับข้อต่อ CV ไม่มีข้อต่อแบบฟันเฟืองที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ ดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของการจัดเตรียมรถของคุณ เพลาคาร์ดานก็แตกต่างกันไปตามวัสดุที่ใช้ทำ ลดราคาคุณสามารถค้นหาเพลาที่ทำจากอลูมิเนียม เหล็กหล่อ และเหล็กกล้า เมื่อเร็ว ๆ นี้เพลาเหล็กได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุด
ขั้นตอนที่ 5
รถบางคันมีเพลาคาร์ดานคู่ องค์ประกอบของการเชื่อมต่อดังกล่าวประกอบด้วยสององค์ประกอบขึ้นไป การออกแบบประเภทนี้ช่วยลดการกระแทกและแรงสั่นสะเทือนของเพลาด้วยความเร็วสูง ซึ่งไม่สามารถพูดถึงเพลาขับตรงกลางที่โค้งงอและให้ความสมดุลเมื่อใดก็ตามที่คุณพยายามขี่ด้วยลม ดังนั้น SUV และรถยนต์ความเร็วสูงอื่นๆ จึงติดตั้งเพลาแบบแยกส่วน
ขั้นตอนที่ 6
เพลา Cardan ที่มีร่องฟันคดเคี้ยวได้เข้ามาแทนที่อุปกรณ์ด้วยการเชื่อมต่อ Spline แบบเคลื่อนที่มาตรฐาน ตัวหลังสึกหรออย่างรวดเร็วและมีส่วนทำให้หน่วยส่งกำลังอื่นไร้ความสามารถ ร่องเกลียวที่มีรูปร่างพิเศษป้องกันการสั่นสะเทือนและยืดอายุของข้อต่อสากล