เมื่อขับรถ คนขับจำเป็นต้องควบคุมพารามิเตอร์ทั้งหมด และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับความเร็วของการเคลื่อนไหวเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จหรือไม่ ถ้าเครื่องยนต์มีแรงดันน้ำมันเครื่องเพียงพอ อุณหภูมิของของเหลวในระบบทำความเย็นสูงหรือไม่ และไม่จำเป็นต้องพูดถึงปริมาณน้ำมันในถัง เพราะนี่คือหนึ่งในตัวแปรหลัก
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย พวกมันทำงานในสภาพแวดล้อมที่ระเบิดได้ ดังนั้นประกายไฟเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ในรถยนต์มีการใช้เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลอยตัวกันอย่างแพร่หลาย ง่ายต่อการผลิตและใช้งาน ค่อนข้างถูก และมีข้อผิดพลาดในการวัดที่ค่อนข้างเล็ก
เซ็นเซอร์ระดับลูกลอย
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลอยตัวมีสองแบบหลัก:
- ประเภทคันโยก;
- ชนิดท่อ
และหลักการทำงานก็เหมือนกัน เซ็นเซอร์ระดับแรกใช้ตัวต้านทานที่เชื่อมต่อกับวงจรพร้อมตัวบ่งชี้ปริมาณเชื้อเพลิงในถัง ตัวต้านทานคือแผ่นที่มีลวดนิโครมพันอยู่ บนคันโยกที่ปลายด้านหนึ่งมีทุ่นลอยและอีกด้านหนึ่งมีตัวเลื่อนซึ่งเอาต์พุตนั้นเชื่อมต่อกับวงจรตัวบ่งชี้ระดับ
ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังคือโวลต์มิเตอร์หรือแอมมิเตอร์ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่กำลังตรวจสอบ รูปแบบการทำงานเดียวกันจะเหมือนกันทุกประการสำหรับเซ็นเซอร์ระดับท่อ พื้นฐานของโครงสร้างคือท่อทรงกระบอกซึ่งมีลูกลอยอยู่ภายใน มันปิดการหมุนของลวดที่พันด้านในของท่อ ความแม่นยำของเซ็นเซอร์ดังกล่าวค่อนข้างสูง เนื่องจากไม่มีการสั่นของทุ่นเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
ในบางการออกแบบ บางครั้งใช้สวิตช์กก ทุ่นตั้งอยู่รอบ ๆ ท่อและมีแถบแม่เหล็กที่ทำหน้าที่กับสวิตช์กก สวิตช์กกอยู่ในตัวท่อ ยิ่งมีสวิตช์กก ความแม่นยำของเซ็นเซอร์ระดับประเภทนี้ก็จะยิ่งสูงขึ้น เป็นไปได้มากว่าด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการใช้เซ็นเซอร์กันอย่างแพร่หลาย การผลิตมีราคาแพงเกินไป
การติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะรวมกันเป็นหน่วยเดียวกับปั๊มเชื้อเพลิง วิธีนี้สมเหตุสมผลเพราะช่วยประหยัดพื้นที่ได้มาก และไม่จำเป็นต้องแยกรูในถังสำหรับแต่ละโหนด สำหรับรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังของคาร์บูเรเตอร์ เซ็นเซอร์ระดับจะติดตั้งอยู่ในรูพิเศษในถัง
โดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด ควรพิจารณาขั้นตอนการติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับ ท้ายที่สุดแล้วคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้ใช้ในการผลิตรถยนต์เพราะล้าสมัยมาเป็นเวลานาน สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ถังน้ำมันจะอยู่ใต้เบาะหลัง ดังนั้นต้องยกส่วนล่างของที่นั่งขึ้น ตรงกลางเป็นหน้าต่างสำหรับดูซึ่งหุ้มด้วยเบาะ
การถอดฝาครอบออกจากกระจกมองข้างเผยให้เห็นส่วนบนของถังน้ำมันและปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมมาตรวัดระดับ ถอดชุดประกอบทั้งหมดและถอดเซ็นเซอร์ระดับออกจากปั๊ม ใส่อันใหม่เข้าไปแทน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ต่อสายไฟทั้งหมดที่เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง เหลือเพียงการประกอบทั้งยูนิตและเปิดสวิตช์กุญแจควบคุมการทำงานของเซ็นเซอร์ ไม่จำเป็นต้องสอบเทียบเมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นรุ่นเดียวกัน