การปรับวาล์วมอเตอร์ไซค์เป็นหน้าที่ของเจ้าของรถ ทำเองจะช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินโดยไม่ต้องไปหาช่าง รถจักรยานยนต์บางรุ่นต้องการการปรับวาล์วบ่อยกว่ารุ่นอื่นๆ ไม่ว่าในกรณีใด การตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างเป็นระบบจะทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานได้ดี
มันจำเป็น
- - โพรบ;
- - ปุ่มฐานสิบหก;
- - เครื่องมือสำหรับปรับสกรู
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อ่านข้อกำหนดเครื่องยนต์ของคุณก่อนดำเนินการปรับวาล์ว ควรระบุลักษณะของช่องว่าง (ปกติวัดเป็นมิลลิเมตร) นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการปรับศูนย์ตายบนของลูกสูบ มองหาเครื่องหมายบนมู่เล่ที่ระบุว่าลูกสูบไปถึงศูนย์ตายบนในระดับใด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดหัวเทียนออก ถอดสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบวาล์วออกแล้วถอดออก โปรดใช้ความระมัดระวังและจับที่ฝาครอบไว้ ในบางรุ่นสามารถถอดสลักเกลียวออกได้ง่ายมาก ในบางกรณี ฝาครอบและปะเก็นด้านล่างอาจติดเข้าที่ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น ให้ใช้ค้อนยางดันออก ติดตั้งลูกสูบเครื่องยนต์ที่ศูนย์ตายบน
ขั้นตอนที่ 3
วางฟีลเลอร์เกจในช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและแขนโยก (ชิ้นโลหะโค้งที่ด้านบนของวาล์ว) หากช่องว่างถูกต้อง คุณจะรู้สึกถึงแรงต้านที่ก้านวัดระดับน้ำมันเล็กน้อย ในการปรับระยะห่าง ให้คลายน็อตล็อกแล้วหมุนสกรูปรับหนึ่งในสี่รอบ
ขั้นตอนที่ 4
ปรับต่อไปจนกว่าจะได้ระยะห่างที่ถูกต้อง เมื่อเสร็จแล้ว ขันน็อตล็อกขณะจับสกรูปรับ หลีกเลี่ยงการขันน็อตแน่นเกินไป เช่น too ขั้นตอนการปรับช่องว่างอาจจำเป็นต้องทำซ้ำหากการทดสอบซ้ำด้วยเครื่องวัดความรู้สึกไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 5
ทำซ้ำขั้นตอนนี้สำหรับวาล์วทางเข้าและทางออกที่เหลืออยู่ เครื่องยนต์หนึ่งหรือสองสูบส่วนใหญ่ยอมให้ตรวจสอบวาล์วเมื่อลูกสูบของเครื่องยนต์อยู่ที่ศูนย์ตายบน อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการปรับอาจแตกต่างกัน อย่าลืมตรวจสอบข้อกำหนดเครื่องยนต์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 6
หลังจากปรับเสร็จแล้ว ให้ติดตั้งฝาครอบวาล์วกลับเข้าที่ รักษาความสะอาดของปะเก็นและพื้นผิวการผสมพันธุ์ ขันน็อตตามขวางให้แน่น ใช้สารป้องกันการยึดเพื่อหลีกเลี่ยงการดึงเกลียวของสกรูออก ทำความสะอาดหัวเทียนและติดตั้งใหม่