สตาร์ทเตอร์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถ งานหลักอยู่บนบ่าของเขา - สตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เช่นเดียวกับมอเตอร์ DC สตาร์ทเตอร์ไม่น่าเชื่อถือมาก บางครั้งก็พังจึงจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
อย่างไรก็ตาม คุณอย่าคิดมากเกี่ยวกับการทำงานของระบบรถ จนกว่าจะมีบางอย่างล้มเหลว และสิ่งนั้นมักจะเป็นสตาร์ทเตอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่แล้วชิ้นส่วนทางกลของมันพังและมักจะเป็นชิ้นส่วนไฟฟ้า ในการวินิจฉัยและซ่อมแซม คุณจำเป็นต้องรู้หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์และส่วนประกอบหลัก และความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างน้อยก็จะไม่ฟุ่มเฟือย อะไรคือองค์ประกอบหลักของสตาร์ทเตอร์และทำไมมันถึงหมุนเมื่อกุญแจถูกหมุนจนสุดเท่านั้น?
อุปกรณ์และหลักการทำงาน
สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์กระแสตรงมีขดลวดสองเส้น (โรเตอร์และสเตเตอร์) บนโรเตอร์ ขดลวดถูกออกแบบมาเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า โดยที่ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ รอบๆ โรเตอร์จะมีสนามแม่เหล็กเกิดขึ้นหนึ่งสนาม และรอบๆ สเตเตอร์จะมีสนามที่ต่อต้าน ปรากฎว่าตัวหนึ่งผลักอีกอันหนึ่งและทำให้โรเตอร์ของเครื่องยนต์เคลื่อนที่ หากคุณอธิบายด้วยภาษาที่เรียบง่ายและเข้าถึงได้
บนสเตเตอร์ขดลวดนั้นอยู่กับที่การใช้แรงดันไฟฟ้านั้นค่อนข้างง่าย แต่โรเตอร์เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ ดังนั้นคุณต้องใช้ชุดแปรง แรงดันไฟจ่ายผ่านแปรงไปยังแผ่นบนตัวสะสม และจากนั้นไปยังขดลวดของโรเตอร์ ชุดแปรงเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดในสตาร์ทเตอร์ เนื่องจากประกอบด้วยทองแดงและกราไฟต์ วัสดุถูกลบออกอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแปรง
Bendix เป็นองค์ประกอบที่ทำหน้าที่ถ่ายโอนการเคลื่อนไหวจากโรเตอร์สตาร์ทไปยังมู่เล่ ประกอบด้วยคลัตช์ เกียร์ และตะเกียบ คลัตช์ช่วยให้กลไกหมุนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น ปลั๊กเชื่อมต่อรีเลย์โซลินอยด์และเบนดิกซ์เอง ด้วยความช่วยเหลือ เกียร์ที่มีคลัตช์คลาดเคลื่อนจะเคลื่อนที่ไปตามโรเตอร์ คุณสามารถหาอาหารเรียกน้ำย่อยได้สองแบบ ความเร็วสูงซึ่งใช้กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์โรเตอร์ของมอเตอร์และเพลาสุดท้ายไม่ใช่ชิ้นเดียว และดีไซน์เรียบง่ายที่ด้ามเป็นชิ้นเดียวตั้งแต่ต้นจนจบ
อาการผิดปกติของสตาร์ทเตอร์
ความผิดปกติมักเกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์สตาร์ทหมุนและมู่เล่ไม่เคลื่อนที่ ในเวลาเดียวกันจะได้ยินเสียงโลหะภายนอกการบด นี่แสดงว่าเม็ดมะยมของมู่เล่สึกและจำเป็นต้องเปลี่ยน เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงเลื่อนไปสองสามเซนติเมตรสตาร์ทเตอร์ "คว้า" และรถก็สตาร์ท สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์และเปลี่ยนเม็ดมะยม วิธีสุดท้ายคือพลิกกลับด้านได้เลย เพราะมันจะสึกไปตรงกลาง
แต่ถ้าสตาร์ทเตอร์หมุน แต่การเคลื่อนไหวไม่ถูกส่ง จะไม่มีเสียงภายนอก และเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงถูกหมุน เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท แสดงว่าปัญหาอยู่ในคลัตช์ควง ถอดสตาร์ท ถอดประกอบ ตรวจสอบคลัตช์ หากหมุนได้อิสระทั้งสองทิศทาง ให้เปลี่ยนทันที โดยปกติแล้ว คลัตช์มาในรูปแบบเดียวพร้อมตะเกียบและเกียร์
แต่ถ้าคุณไม่ได้ยินเสียงคลิกของรีเลย์ retractor คุณสามารถตัดสินได้ว่ามีการแยกย่อยสองแบบ ที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดคือแบตเตอรี่หมด ดังนั้นจึงมีกระแสไฟไม่เพียงพอที่จะดึงดูดเกราะ หากชาร์จแบตเตอรี่แล้วมีความผิดปกติในรีเลย์ตัวดึงกลับ ขดลวดถูกไฟไหม้หรือหน้าสัมผัสถูกไฟไหม้และหยุดนำไฟฟ้า