ในชีวิตของเจ้าของสกู๊ตเตอร์ทุกคน ชั่วโมงนั้นมาถึงเมื่อต้องการความเร็วสูงสุดและไดนามิกที่มากขึ้น หากสกู๊ตเตอร์เป็นวิธีที่เจ้าของจะโดดเด่นจากฝูงชน อุปกรณ์ก็จำเป็นต้องทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยความเร็วของมัน แต่วิธีการปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ที่ถูกต้องเท่านั้นที่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ แม้ว่าการเปลี่ยนสกู๊ตเตอร์ให้มีประสิทธิภาพมากกว่าการเปลี่ยนสกู๊ตเตอร์เก่าของคุณเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล
มันจำเป็น
สกู๊ตเตอร์และจัดซื้อชุดแต่ง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หลังจากระยะเบรกอินของสกู๊ตเตอร์เสร็จสิ้นแล้ว สามารถถอดตัวจำกัดความเร็วสูงสุดออกได้ หากไม่มีความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็น 80-90 กม. / ชม. นี่เป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดในการเพิ่มความเร็วสูงสุดของคุณ
ขั้นตอนที่ 2
รุ่นต่างๆ ของการปรับแต่งสกู๊ตเตอร์ราคาไม่แพง ประการแรก การเปลี่ยนท่อไอเสียของสกู๊ตเตอร์เป็นท่อเสียงสะท้อนที่เหมาะสมกับกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบของสกู๊ตเตอร์ (CPG) หรือเป็นท่อไอเสียที่มีการปล่อย "แรงบิด" สำหรับตัวเลือกแรก Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next pipe มีความเหมาะสม สำหรับครั้งที่สอง - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro เมื่อรวมกับการปรับจูนเกียร์ตามพารามิเตอร์ของท่อไอเสียใหม่จะทำให้เพิ่มขึ้น 10-15 กม. / ชม. ประการที่สองการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เป็นคาร์บูเรเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตัวกระจายอากาศ 17.5 มม. เหมาะสมที่สุดและ สะดวกในการปรับ คาร์บูเรเตอร์คุณภาพสูงสุดผลิตโดย DellOrto ประการที่สามการเปลี่ยนตัวแปรด้วยชุดกีฬา ตัวแปรดังกล่าวช่วยให้คุณปรับเกียร์ให้เข้ากับลักษณะเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการเพิ่มกำลังและความเร็วของสกู๊ตเตอร์คือการติดตั้ง CPG แบบสปอร์ตที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ไม่เพียงแต่เพิ่มปริมาตรของกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงกระบวนการไล่อากาศอีกด้วย กล่าวคือ พลังและความเร็วที่เพิ่มมากขึ้น ชุดนี้ยังรวมถึงฝาสูบพร้อมห้องเผาไหม้ที่ปรับให้เหมาะสม เมื่อทำการติดตั้งชุดอุปกรณ์ดังกล่าว เพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนจะต้องอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์เป็นสิ่งสำคัญมาก มิฉะนั้น การบรรทุกที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วนเหล่านี้จะทำลายอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 3
ขั้นตอนต่อไปของการปรับแต่งสกู๊ตเตอร์คือการแข่งรถ มีราคาแพงทำให้ได้สกู๊ตเตอร์ที่เร็วกว่าการปรับแต่งได้ง่ายกว่า อันดับแรก ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงเสริมแรงพร้อมลูกปืนที่เหมาะสม เฉพาะชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดังกล่าวเท่านั้นที่จะทนต่อแรงกระแทก ช่วยให้เกิดกำลังสูง ให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ การหมุนรอบสูงของเครื่องยนต์แข่ง (สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที) ต้องการความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบที่เพียงพอซึ่งชิ้นส่วนโรงงานไม่สามารถให้ได้ เส้นผ่านศูนย์กลางของดิฟฟิวเซอร์คาร์บูเรเตอร์ต้องมีอย่างน้อย 17.5 มม. เพื่อจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์แข่ง การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ควรให้ส่วนผสมที่ดีที่รอบต่อนาทีสูง ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือคาร์บูเรเตอร์ขนาด 19 มม. ร่วมกับตัวกรองอากาศแบบสปอร์ต ขั้นตอนการปรับแต่งส่วนที่เหลือของรถแข่งจะถูกทำซ้ำตามที่อธิบายไว้ในวรรค 2 เฉพาะส่วนประกอบทั้งหมดเท่านั้นที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่น ขอแนะนำให้ติดตั้ง CVT Polini Evo หรือ Malossi OverRange สกู๊ตเตอร์แข่งมีไดนามิกสูงและความเร็วสูงสุด (มากกว่า 100 กม. / ชม.) และสามารถตอบสนองความต้องการของแฟน ๆ หลายคนที่มีความเร็วสูง
ขั้นตอนที่ 4
จุดสุดยอดของการบังคับคือการปรับ Hi End ช่วยให้คุณสามารถยิงได้ถึง 3 แรงม้า ต่อความจุเครื่องยนต์ทุกๆ 10 ซีซี ผู้ผลิตชุดปรับแต่งระดับนี้คือ Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit เหล่านี้เป็นส่วนประกอบชั้นยอดและราคาเหมาะสม เครื่องยนต์ระดับนี้พัฒนาได้ถึง 20,000 รอบต่อนาที ประสิทธิภาพไม่เป็นที่ต้องการ: เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งให้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดด้วยช่วงการแข่งขัน 15 นาทีสองครั้งและการฝึกสองสามชั่วโมง จากนั้นเครื่องยนต์ต้องมีการตรวจสอบด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ การติดตั้งชุดปรับแต่งต้องมีการปรับโฉมห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และแชสซีของสกู๊ตเตอร์อย่างจริงจัง การจุดระเบิดแบบโรตารี่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ - ช่วยให้คุณไม่สูญเสียพลังประกายไฟที่ความเร็วสูงพิเศษการติดตั้งส่วนประกอบนี้จะต้องละทิ้งอุปกรณ์ไฟฟ้าของสกู๊ตเตอร์ทั้งหมดที่ไม่เกี่ยวข้องกับระบบจุดระเบิด ทดลองเลือกอัตราส่วนในกล่องเกียร์สกู๊ตเตอร์ดังกล่าวสามารถครอบคลุมระยะทาง 400 เมตรใน 12-14 วินาทีโดยเริ่มจากการหยุดนิ่ง ทรัพยากรของวงแหวนคือ 1,500-4,000 กม. เมื่อใช้สำหรับการขับขี่ทุกวัน คุณควรใช้น้ำมันเบนซินลำดับที่ 98 และมีคุณภาพสูงสุดเท่านั้น ไม่ใช่น้ำมันที่จำหน่ายในปั๊มน้ำมัน เทน้ำมันที่มีราคาแพงมากเท่านั้น