ไม่ทำงานเป็นโหมดการทำงานของอุปกรณ์ที่ไม่มีโหลด ซึ่งหมายความว่าพลังงานที่สร้างขึ้นจะไม่ถูกถ่ายโอนจากแหล่งกำเนิดไปยังผู้บริโภค คำนี้ใช้ไม่เพียงเพื่ออธิบายลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ยังใช้ในด้านความรู้อื่น ๆ เช่นอิเล็กทรอนิกส์และการเขียนโปรแกรม
ส่วนรอบเดินเบาของรถหรือรอบเดินเบาจะเรียกว่าการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อคลัตช์ถูกกดลงหรืออยู่ในสภาวะเป็นกลางเมื่อแรงบิดของเพลาข้อเหวี่ยงไม่ส่งผ่านเกียร์ไปยังเพลาใบพัดและจากเกียร์ไปยังล้อขับเคลื่อนตามลำดับ. ในทั้งสองกรณี เครื่องยนต์และล้อจะแยกออกจากกัน
โดยปกติความเร็วรอบเดินเบาของรถที่จอดอยู่กับที่จะคงที่และอยู่ที่ 800-1,000 รอบต่อนาที หากน้อยกว่านี้ เครื่องยนต์จะหยุดทำงานเมื่อปล่อยคลัตช์ จำนวนรอบที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไปและการสึกหรอของส่วนประกอบรถยนต์อย่างรวดเร็ว
ความเร็วรอบเดินเบาถูกควบคุมโดยส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถ ก่อนอื่นนี่คือระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วยหัวฉีดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่หรือคาร์บูเรเตอร์สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าซึ่งเป็นหน่วยสำหรับผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ ปั๊มเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องกล ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ไม่ส่งผลโดยตรงต่อความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงจำนวน
นอกจากนี้ RPM ยังได้รับอิทธิพลจากการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งควบคุมการจ่ายอากาศไปยังเครื่องยนต์ และการทำงานของวาล์วรอบเดินเบาซึ่งจะข้ามคันเร่ง นอกจากนี้ คุณสามารถเพิ่มความเร็ว รวมทั้งรอบเดินเบา โดยใช้แป้นคันเร่ง
รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรอาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ ประการแรกคือการปนเปื้อนของหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดประกอบที่มีน้ำมันเครื่องใช้แล้วเขม่าสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินและอากาศที่ผ่านหน้าจอตัวกรองของหน่วยเหล่านี้บ่อยครั้งในส่วนผสมของแก๊สและของเหลวก็มีน้ำเช่นกัน คุณก็รู้ เครื่องยนต์สันดาปภายในยังไม่ทำงาน นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดในระบบจุดระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง UOZ หน้าสัมผัสที่ไม่ดี (ออกซิไดซ์ รัดแน่นหลวม) ของสายไฟแรงสูงและปัจจัยอื่นๆ