การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น กระตุกเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว เพิ่มความเป็นพิษ - ปัญหาทั้งหมดนี้อาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์ขนาดเล็กที่เรียกว่าหัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน
หน้าที่ของมันคือการควบคุมอัตราส่วนของอากาศ เชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ หากส่วนผสมบางเกินไปหรือในทางกลับกัน เข้มข้นเกินไป เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมและเขาจะแก้ไขสถานการณ์ ผู้ผลิตสามารถติดตั้งโพรบแลมบ์ดาในรถยนต์ได้หลายประเภท อุปกรณ์สามารถเป็นหนึ่ง สอง สาม และสี่สายได้ ไม่ว่าในกรณีใด สายไฟเส้นหนึ่งจะเป็นสายสัญญาณ (ปกติจะเป็นสีดำ) ส่วนเส้นอื่นๆ ใช้สำหรับฮีตเตอร์ (โดยปกติจะเป็นสีขาว) ในรถยนต์ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนโดยไม่มีฮีตเตอร์ คุณสามารถใส่โพรบแลมบ์ดาที่มีฮีตเตอร์ (คุณต้องต่อสายไฟ "พิเศษ" ผ่านรีเลย์) แต่คุณไม่สามารถทำสิ่งตรงกันข้ามได้
ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ ซึ่งสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำหรือน้ำมันที่ไม่ผ่านการกลั่น ซึ่งอาจเกิดจากการทำงานของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม การปนเปื้อนของตัวกรองน้ำมันเบนซิน เหตุผลอื่นๆ ได้แก่:
- กระแทกตัวเรือนเซ็นเซอร์ด้วยน้ำมันหล่อเย็น (หรือเบรก)
- การทำความสะอาดตัวเรือนโพรบแลมบ์ดาด้วยวิธีที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยเครื่องทดสอบ test
ขั้นแรกให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยสายตา หากมีเขม่า ตะกั่ว หรือคราบสีเทาอ่อนมาก ควรเปลี่ยนใหม่ หากโพรบแลมบ์ดาค่อนข้างสะอาด ก็สามารถทำการทดสอบเพิ่มเติมได้ (จำเป็นต้องมีผู้ช่วย) สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่องที่อุณหภูมิ 70-80C ค้นหาสายสัญญาณบนเซ็นเซอร์และขอให้ผู้ช่วยเพิ่มความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเป็น 2500-3000 เก็บโหมดการทำงานนี้ไว้ 3 นาทีเพื่อให้เซ็นเซอร์อุ่นขึ้น
ตอนนี้วัดแรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณ (เชื่อมต่อโพรบเชิงลบของผู้ทดสอบกับกราวด์ของรถยนต์) - ควรอยู่ในช่วง 0.2 ถึง 1V และไม่คงที่ แต่เปิดและปิดด้วยความถี่โดยประมาณ 8-10 ครั้งต่อวินาที เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งอย่างแรง เซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้จะแสดงแรงดันไฟฟ้า 1V เมื่อปล่อยแป้นเหยียบกะทันหัน เซ็นเซอร์จะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ หากแรงดันไฟฟ้าบนสายสัญญาณไม่เปลี่ยนแปลงและอยู่ที่ประมาณ 0.4-0.5V จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ในกรณีที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟอยู่ในสภาพดี "กริ่ง" สายทดสอบที่เหมาะสมกับสวิตช์กุญแจหรือรีเลย์ ตรวจสอบการเชื่อมต่อของมวลกับตัวทำความร้อนโพรบแลมบ์ดาด้วย