เทอร์โมสตัทในระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญ ช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิการทำงาน และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปด้วยการเปิดวงกลมขนาดใหญ่ ดังนั้นเทอร์โมสตัทจึงมีความผิดปกติสองประเภท - เมื่อไม่เปิดและเมื่อไม่ปิด ในกรณีเหล่านี้จะต้องเปลี่ยนใหม่
มันจำเป็น
- - ความจุ 5 ลิตร
- - กุญแจสำหรับ 13;
- - ท่อ 2 ม.
- - คีย์ฐานสิบหก 4
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ระบายน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำทำความเย็นเครื่องยนต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้ภาชนะสะอาดในปริมาตร 5 ลิตร ประแจ 13 หรือประแจปลายเปิด ท่อ 2 ม. ไขควง และประแจหกเหลี่ยม 4 อัน คลายเกลียวปลั๊กที่ด้านล่างด้านซ้าย นี่คือ ลูกแกะพลาสติกจึงสามารถคลายเกลียวด้วยมือได้ จุ่มท่อลงในภาชนะแล้วนำปลายอีกด้านมาที่รูระบายน้ำอย่างรวดเร็ว รอจนกระทั่งของเหลวจากหม้อน้ำหยุดไหล จากนั้นจึงถอดท่อออกและเปลี่ยนปลั๊ก
ขั้นตอนที่ 2
ถ่ายของเหลวออกจากบล็อกเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กุญแจ 13 แล้วคลายเกลียวปลั๊กที่อยู่ด้านล่างขวาถัดจากสตาร์ทเตอร์และตามวรรคก่อนหน้า ระบายน้ำหล่อเย็นจากบล็อกลงในภาชนะ หลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัทก็สามารถใช้งานได้อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 3
ถอดฝาครอบเทอร์โมสตัท ตั้งอยู่บนบล็อกเครื่องยนต์ทางด้านขวาเหนือกระปุกเกียร์คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวด้วยประแจหกเหลี่ยม 4 ตัวคลายแคลมป์สองตัวบนท่อที่เชื่อมต่อแล้วปลดออกจากท่อ ฝาครอบประกอบด้วยองค์ประกอบเทอร์โมสตัทที่ต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4
ถอดส่วนที่ชำรุดของเทอร์โมสตัทออกจากฝาครอบโดยกดเล็กน้อยแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาหรือตามเข็มนาฬิกาแล้วสปริงจะหลุดออกจากฐานยึดภายใต้อิทธิพลของสปริง ประกอบเทอร์โมสตัทกลับเข้าที่ หลังจากแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่ในลำดับที่กลับกัน เปลี่ยนโอริงระหว่างตัวเรือนและฝาครอบเทอร์โมสตัทด้วย ซึ่งมักจะมาพร้อมชิ้นส่วนใหม่ หล่อลื่นข้อต่อด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม ก่อนติดตั้งฝาครอบกลับเข้าไปใหม่ เคลือบปลายท่อด้วยซึ่งเชื่อมต่อกับฝาครอบแล้วยึดด้วยที่หนีบ เติมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็นและสตาร์ทเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเทอร์โมสตัท เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิ 85-90 องศา (ทันทีที่เปิดวงจรขนาดใหญ่) แล้วแตะท่อ มันควรจะร้อน
