ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับแต่งระบบกันสะเทือนของรถ คุณต้องจำไว้ว่ามันไม่ได้ถูกพัฒนาโดยมิจฉาชีพบางคน แต่โดยวิศวกรออกแบบที่มีการศึกษาระดับอุดมศึกษาและเป็นผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในสาขาของตน และก่อนที่รถจะออกจากสายการผลิต ต้นแบบของรถได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบเป็นเวลาหลายปี
มันจำเป็น
- - ชุดแต่งช่วงล่าง,
- - ชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความจริงที่ว่าระดับความสามารถในการควบคุมรถในขณะขับขี่นั้นขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือนนั้นไม่ใช่ความลับเบื้องหลังแมวน้ำทั้งเจ็ด และหลังจากบังคับเครื่องยนต์แล้ว การปรับจูนระบบกันกระเทือนก็มาถึงแน่นอน เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งยืนยันความถูกต้องของการคำนวณของผู้ผลิตรถยนต์อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 2
ในฟอรัมต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีลดระยะห่างของรถให้ "ถูกต้อง" ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถ ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเพียงพอที่จะตัดสปริงบนเสาหนึ่งหรือสองรอบและปัญหาสามารถแก้ไขได้ นอกจากนี้ยังมีผู้ที่สนับสนุนการใช้เหตุผลด้วยการคำนวณที่ "ยืนยันแล้ว" แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างไม่ง่ายนัก การชะงักสปริงตัวเองให้สั้นลงเองช่วยแก้ปัญหาเดียวเท่านั้น: ทำให้การลงจอดของรถต่ำลง และสร้างปัญหาใหม่ๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงในขณะที่เอาชนะสิ่งกีดขวางบนท้องถนน นอกจากนี้ การกระจายน้ำหนักยังลดอายุการใช้งานของแชสซี และพลังงานที่เพิ่มขึ้นของแรงกระแทกในช่วงเวลาสั้น ๆ จะทำให้บานพับของตลับลูกปืนและปลายก้านบังคับเลี้ยวไม่ทำงาน และยังทำลายลูกปืนล้อด้วย
ขั้นตอนที่ 3
หากเจ้าของยังคงตัดสินใจที่จะเปลี่ยนความสูงของระยะห่างจากรถของเขาเอง ควรใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้โดยการติดตั้งชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองบนรถซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปรับระบบกันสะเทือน ชุดนี้ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพที่สั้นลงโดยไม่สูญเสียความแข็ง จับคู่กับพารามิเตอร์ที่ต้องการ และเหล็กกันโคลงเสริมความแข็งแรง