ในวงการมอเตอร์สปอร์ต สีแดงคือ Ferrari และ Ducati อย่างแน่นอน ผู้ผลิตรายแรกแข่งขันกันด้วยสี่ล้อ อีกสองล้อ แต่ทั้งคู่อาจชนกันใน Formula 1 ที่โรงงาน Borgo Panigale พวกเขาทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันในราชวงศ์ในปี 1968
Ducati เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงทั่วโลกในด้านรถจักรยานยนต์ที่สวยงาม แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีบางครั้งที่บ้านของ Borgo Panigale มองไปทาง Formula 1 ตามรายงานของ Speedweek ช่างภาพชาวออสเตรเลีย Phil Ainslie ขณะค้นคว้าประวัติของ Ducati พบเครื่องยนต์ V8 ในโรงงานที่เขาไม่สามารถจัดหมวดหมู่ได้ทั้งหมด นั่นมีความหมายมากเพราะ Ainslie มีความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ Ducati เป็นอย่างดี เมื่อเขาได้รับคำตอบจากแผนกทดลองของ Ducati กรามของเขาก็ลดลง ความจริงก็คือมันเป็นเครื่องยนต์ Formula 1!
ยังไม่ค่อยเป็นที่รู้จักในหมู่แฟนๆ ของแบรนด์อิตาลีในปี 1946 Ducati ได้พัฒนารถยนต์สองที่นั่งขนาดเล็กซึ่งมีชื่อภายในว่า DU4 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 250 ซีซี และกระปุกเกียร์สี่สปีด แต่โปรเจ็กต์นี้ถูกยกเลิกอย่างรวดเร็ว ทั้งหมดจบลงด้วยต้นแบบเพียงชิ้นเดียว
อย่างไรก็ตาม ความพยายามครั้งที่สองในการเข้าร่วมการแข่งรถสี่ล้อเกิดขึ้นที่โรงงานในเมืองโบโลญญาเกือบยี่สิบปีต่อมา จากนั้นกฎใหม่ถูกนำมาใช้ในสูตร 1: ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 หลังจากเจ็ดปีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่และยังเป็นข้อบังคับอีกด้วย สหพันธ์มอเตอร์สปอร์ตโลกต้องการทำให้รถยนต์ช้าลงเพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งเกิดขึ้นอย่างมากในช่วงทศวรรษ 50 ในปี 1960 Harry Schell, Chris Bristow และ Alan Stacy เสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขัน Formula 1
Fabio Taglioni หัวหน้านักออกแบบของ Ducati กล่าวว่าการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเป็นโอกาสที่ดี จากนั้นพี่น้องมาเซราติก็สร้างรถยนต์ OSCA ซึ่งเป็นโครงการร่วมใหม่ของพวกเขากับ Ducati บริษัท OSCA ของพี่น้องตระกูล Maserati (Officine Specializzate Costruzione Automobili) ก่อตั้งขึ้นในปี 2490 ในเมืองซานลาซซาโร ดิ เซเวนา ใกล้กับเมืองโบโลญญา เป็นโครงการใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับ Bindo, Ernesto และ Ettore Maserati ซึ่งอยู่ห่างจากการเข้าร่วมในธุรกิจของบริษัทด้วยชื่อของตนเอง
ในปี 1961 ทีมเล็กๆ ซึ่งประกอบด้วยผู้บริหารของบริษัท Giorgio Monetti, Carlo Maserati (OSCA), Reno Gilli และ Giuseppe Gironi ได้สร้างเครื่องยนต์ V8 ที่จะติดตั้งบนแชสซี OSCA
OSCA ได้สร้างรถสปอร์ตและรถสูตร ซึ่งบางคันมีการออกแบบตัวถังที่หรูหราจาก Pietro Frua รถยนต์ OSCA ทำงานได้ไม่ดีนักในการแข่งขันกีฬาของ World Championship - ในปี 1954 และ 1961 พวกเขาสามารถเป็นอันดับที่สี่ในอันดับโดยรวม
พี่น้องตระกูล Maserati ต้องการใช้ประโยชน์จากกฎใหม่เพื่อเริ่มการแข่งขัน Formula 1 กับ OSCA
ในปีพ.ศ. 2504 Ducati ได้เปิดตัวการสาธิตชุดเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยวาล์วเชิงบวก มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ F1 ที่มีอยู่ซึ่งถูกสร้างขึ้นเมื่อเจ็ดปีก่อน สำหรับหน่วยกำลังใหม่บนม้านั่งทดสอบนั้น ได้กำลังถึง 170 แรงม้าที่มั่นคง นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก เพราะมันไม่ได้ด้อยไปกว่าหน่วยกำลังของเฟอร์รารี ซึ่งครองตำแหน่ง 190 แรงม้าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม โครงการยังคงอยู่บนกระดาษเท่านั้น และชื่อ Ducati ก็ไม่ปรากฏในสถิติ Formula 1 ใด ๆ ในวันนี้
พี่น้องตระกูล Maserati เข้าควบคุมเงินทุนของ OSCA แต่ไม่เคยมีการสร้างโครงรถ Formula ตามแผน ดังนั้นงานใน OSCA ยังไม่แล้วเสร็จ Ducati ลังเลที่จะเริ่มต้นความร่วมมือครั้งใหม่กับบริษัทอื่นเพื่อสร้างแชสซีส์ และไม่เคยติดตั้งเครื่องยนต์ Ducati V8 ในรถคันเดียวเลย
อย่างไรก็ตาม การทดลองของผู้จัดงานด้วยการลดกำลังรถยนต์เพื่อลดอุบัติเหตุได้รับคำสั่งไม่ประสบผลสำเร็จ ในปี 1961 Shane Summers, Julio Kabianchi และ Wolfgang von Trips เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ
เครื่องยนต์รถแข่งของราชวงศ์มีตำแหน่งโดดเด่นในแผนกทดลองของโรงงาน Ducati ซึ่ง Phil Ainsley เป็นผู้ค้นพบ
ทุกวันนี้ เป็นไปไม่ได้อีกต่อไปที่จะคิดเอาเองว่าแบรนด์ Borgo Panigale สามารถออกแบบเครื่องยนต์สำหรับ Formula 1 ได้ หากต้องการดูสิ่งนี้ เราสามารถดูความยากลำบากที่ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่รายอื่นที่มีความสามารถเดียวกันกับฮอนด้ากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้
แต่ในสมัยก่อนทุกอย่างแตกต่างกันมาก เป็นที่น่าจดจำว่าเฟอร์รารียังสร้างรถจักรยานยนต์ ซึ่งยังคงจัดแสดงนิทรรศการที่มีเอกลักษณ์และประเมินค่ามิได้ในพิพิธภัณฑ์ในปัจจุบัน