การทำงานปกติของรถคลาสสิกของตระกูล VAZ ทำได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้เท่านั้น ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบำรุงรักษาและการปรับแต่ง หากคุณใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ การสะสมของคาร์บอนจะเริ่มก่อตัวภายในอย่างรวดเร็ว และโค้กของช่องน้ำมันจะเกิดขึ้น ในกรณีนี้การออมจะส่งผลให้เกิดการสูญเสียทางการเงินที่ค่อนข้างร้ายแรง การซ่อมแซม ICE สามารถทำได้ด้วยตัวเอง หากคุณมีทักษะบางอย่าง
มันจำเป็น
- - ชุดกุญแจและหัวเสียบ
- - แมนเดรลลูกสูบ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดเครื่องยนต์ออกจากรถ การทำเช่นนี้: ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากห้องข้อเหวี่ยงและสารหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็น ถอดแบตเตอรี่ออก จากนั้นคลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยปุ่ม 13 และถอดฮูดออกเพื่อให้ง่ายต่อการจัดการส่วนที่เหลือในอนาคต ถอดแผ่นกรองอากาศ หลังจากคลายเกลียวน็อตทั้งสี่ด้วยปุ่ม 13 แล้วให้ถอดคาร์บูเรเตอร์ออก
ขั้นตอนที่ 2
ถอดท่อไอเสียโดยเริ่มจากด้านหลัง ใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึด "กางเกง" กับท่อร่วมไอเสีย คลายเกลียวส่วนท้ายของเพลาใบพัดซึ่งติดอยู่กับกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังด้วยกุญแจ "13" ถอดแบริ่งด้านนอกดึงคาร์ดานออกจากกระปุกเกียร์ คลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยประแจ "17" ที่ยึดกล่องไว้กับเครื่องยนต์ สลักเกลียวสตาร์ท 3 ตัว "13" และน็อตสองตัว "13" จากที่วางเกียร์ด้านหลัง นำกล่องออก
ขั้นตอนที่ 3
นำสิ่งที่แนบมาทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ตัวจุดระเบิด คลายเกลียวที่ยึดเครื่องยนต์บนคานหน้า ถอดฝาครอบวาล์วออก คลายเกลียวสลักเกลียวหัวกระบอกสูบด้วยหัวซ็อกเก็ตทำเครื่องหมายแต่ละอันให้เป็นเมตาดาต้าของตัวเองเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการประกอบ ถอดหัวกระบอกสูบ ดึงเครื่องยนต์ออกด้วยเครื่องกว้านหรือด้วยมือ วางบนพื้นผิวที่เรียบและสะอาด
ขั้นตอนที่ 4
ถอดกระทะน้ำมันปั๊มน้ำมัน คลายเกลียวน็อตของก้านสูบที่มีหัวซ็อกเก็ต "14" ถอดฝาครอบก้านสูบและดึงลูกสูบด้วยก้านสูบผ่านกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง ทำเครื่องหมายลูกสูบ ก้านสูบ และฝาครอบเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนระหว่างการประกอบ ล็อคมู่เล่และถอดออกจากเพลาข้อเหวี่ยง คลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบแบริ่งหลักแล้วถอดออกพร้อมกับเปลือกด้านล่าง ถอดเพลาข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 5
กดหมุดลูกสูบออก ตรวจสอบลูกสูบหากมีข้อบกพร่องให้เปลี่ยนใหม่ ให้บล็อกกระบอกสูบสำหรับขนาดลูกสูบใหม่ วัดเพลาข้อเหวี่ยงในกรณีที่มีข้อบกพร่องหรือให้เจาะรูสำหรับขนาดซ่อมหรือสำหรับพื้นผิวหรือเปลี่ยนใหม่ ตามขนาดของวารสารเพลาข้อเหวี่ยง ให้เลือกขนาดของซับ ตรวจสอบและวัดก้านสูบในกรณีที่มีข้อบกพร่อง - เปลี่ยน ตรวจสอบส่วนต่อประสานระหว่างฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบ หากมีช่องว่างให้ทรายมัน ตรวจสอบวาล์ว ชำรุด - เปลี่ยน ใช้จารบีเพชรและบดบ่าวาล์ว
ขั้นตอนที่ 6
กดหมุดลูกสูบลงในลูกสูบและก้านสูบ เปลี่ยนสลิงเกอร์และแหวนอัดบนลูกสูบ ใส่ลูกสูบด้วยแมนเดรลเข้าไปในบล็อกกระบอกสูบ วางตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงในก้านสูบ ใส่เพลาข้อเหวี่ยง ใส่บุชชิ่งเข้าไปในฝาครอบก้านสูบและขันสกรูเข้ากับก้านสูบด้วยประแจแรงบิดด้วยแรงที่ต้องการ ใส่ปั้มน้ำมัน, บ่อพัก.
ขั้นตอนที่ 7
ติดตั้งเครื่องยนต์เข้ากับตัวรถ ขันหัวกระบอกสูบให้แน่นด้วยประแจแรงบิดตามแรงบิดที่ต้องการ ปรับวาล์วด้วยฟีลเลอร์เกจ ติดตั้งฝาครอบวาล์ว สกรูบนกล่อง ท่อไอเสีย สิ่งที่แนบมา ปรับจังหวะการจุดระเบิด เติมน้ำมันแร่แล้ววิ่งเข้าไป อย่าให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดในตอนแรก พยายามรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ไม่เกิน 2500 รอบต่อนาที