การรีเบสมีหลายประเภท การใช้งานครั้งแรกเกิดจากการไม่มีซิงโครไนซ์ในกระปุกเกียร์แบบแปรผันซึ่งไม่รวมการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น ปัจจุบันใช้แก๊สซ้ำเพื่อเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์ให้นุ่มนวลขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลงด้วยความเร็วสูง ในกรณีที่มีการปรับลดรุ่น เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะรับภาระหนัก ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ด้วยการพลิกคว่ำแบบมาตรฐานบนทางขึ้นเขา ก่อนแซง คุณต้องรีเซ็ตการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเหยียบคลัตช์ ลดระดับลงโดยไม่หยุดนิ่ง
ขั้นตอนที่ 2
เหยียบคันเร่งแล้วปล่อยเร็วๆ และเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงชั่วขณะ นำความเร็วของเครื่องยนต์ไปสู่ค่าแรงบิดสูงสุด ปล่อยคลัตช์และเปิดคันเร่ง
ขั้นตอนที่ 3
เมื่อลดเกียร์ลง ให้ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ เหยียบคลัตช์ เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างและนำความเร็วเครื่องยนต์ไปสู่แรงบิดสูงสุดโดยมีระยะขอบสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ลง
ขั้นตอนที่ 4
เลื่อนลงและปล่อยแป้นคลัตช์ เพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 5
ในกรณีที่เกิดเหตุสุดวิสัย ให้ใช้การหายใจเร็ว ขณะเปิดคันเร่งค้างไว้ ให้ค่อยๆ ปลดคลัตช์ก่อนที่เครื่องยนต์จะเริ่มสูญเสีย RPM
ขั้นตอนที่ 6
ในขณะที่ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ให้เข้าเกียร์ต่ำและคลัตช์ การปล่อยช้าจะทำให้คลัตช์ลื่น ซึ่งทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์สูงขึ้นถึงระดับที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 7
การใช้แก๊สซิฟิเคชั่นซ้ำเพื่อชดเชยการสูญเสียรอบการหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ปลดคลัตช์ เลื่อนคันเกียร์ให้เป็นกลาง อย่างรวดเร็ว แต่ในปริมาณเพิ่มขึ้นและลดการจ่ายเชื้อเพลิง เปลี่ยนเกียร์ขึ้น ยกเท้าออกจากแป้นคลัตช์แล้วเปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง