ลดา กาลินา เป็นรถของประชาชน และอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับรถยนต์ของผู้คน มันเรียบง่ายในแง่ของการออกแบบและการบำรุงรักษา การดำเนินการหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์สามารถดำเนินการได้เองในโรงรถในบ้าน รวมถึงการเปลี่ยนหัวเทียน
มันจำเป็น
- - เทียนใหม่;
- - กุญแจสำหรับ 10;
- - ประแจเทียน 16;
- - สไตลี่กลม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตามข้อกำหนดของคู่มือการใช้งานให้เปลี่ยนหัวเทียนมาตรฐานใหม่ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร เทียนที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินัมหรืออิริเดียม - ทุก ๆ 60,000 ใช้เฉพาะปลั๊กที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 2
เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดฝาครอบตกแต่งออกจากเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ให้กดสลักและถอดขั้วต่อสายรัดที่โมดูลจุดระเบิด ถอดสลักเกลียวยึดโมดูลจุดระเบิดที่อยู่บนฝาครอบศีรษะ จากนั้นถอดโมดูลออกจากช่องหัวเทียน สำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ให้ถอดคอยล์จุดระเบิดและดึงสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียน ใช้ประแจเทียนไขไขเทียนแล้วนำออกจากบ่อเทียน หลังจากนั้นให้เอาเทียนไขออกจากปลอกยางของประแจด้วยมือ ถอดหัวเทียนออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่เหลือด้วยวิธีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3
หากประแจหัวเทียนไม่มีปลอกยางหรือแผ่นแม่เหล็ก ให้ดำเนินการโดยใช้โมดูลจุดระเบิดหรือปลายสายไฟฟ้าแรงสูง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางส่วนปลายของโมดูลหรือสายไฟฟ้าแรงสูงบนฉนวนหัวเทียนแล้วถอดออกจากซ็อกเก็ตการติดตั้ง ตรวจสอบปลั๊กที่ถอดออกและกำหนดสภาพของเครื่องยนต์ตามลักษณะที่ปรากฏ
ขั้นตอนที่ 4
สำหรับหัวเทียนใหม่ ให้วัดช่องว่างด้วยฟีลเลอร์เกจทรงกลม อย่าใช้หัววัดใบมีด - ผลการวัดจะไม่ถูกต้อง ควรอยู่ในช่วง 1.0-1.1 มม. หากระยะห่างแตกต่างจากค่าที่แนะนำ ให้ปรับ ในการแก้ไข ให้งออิเล็กโทรดด้านข้างขึ้นหรือลง อย่าปรับช่องว่างโดยการดัดอิเล็กโทรดตรงกลาง เพราะจะทำให้ฉนวนของหัวเทียนแตก เนื่องจากช่องว่างมักเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน ขอแนะนำให้ตั้งค่าเป็น 1.0 มม.
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อติดตั้งเทียนไขใหม่ ขั้นแรกให้ขันด้วยมือ โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ หากปลั๊กใหม่ไม่พอดีกับเกลียว คุณจะรู้สึกต้านทานการหมุน ในกรณีนี้ ให้คลายเกลียวปลั๊กและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวของปลั๊กไม่สกปรก หากมีสิ่งสกปรก ให้ทำความสะอาดเกลียวและขันปลั๊กอีกครั้ง หากเกลียวสะอาด ให้เลือกปลั๊กอื่นเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ หลังจากนั้นให้ขันให้แน่นด้วยประแจเทียนแล้วสอดสายต่อเข้าไปในลูกบิด แรงบิดในการขันที่แนะนำคือ 30-40 นิวตันเมตร แรงบิดในการขันที่มากเกินไปอาจทำให้เกลียวในรูปลั๊กในหัวบล็อกเสียหายได้