ในเครื่องยนต์หัวฉีด ในกรณีที่ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ ไฟเตือน Check บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น ECU ควบคุมเครื่องยนต์โดยใช้ระบบเซ็นเซอร์ โดยปกติ ไฟเตือน Check จะสว่างขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงถูกออกแบบมาเพื่อคำนวณความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ กำหนดตำแหน่งและตามลูกสูบในกระบอกสูบ เซ็นเซอร์นี้ใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างไม่เสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลว เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน และไม่สตาร์ทเลย เซ็นเซอร์เฟสถูกออกแบบมาเพื่อกำหนดเวลาวาล์วสำหรับกระบอกสูบแต่ละสูบของเครื่องยนต์โดยตัวควบคุม หลักการทำงานขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของบล็อกด้านหน้าจากด้านข้างของท่อร่วมไอดี หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานล้มเหลว ECU จะเปลี่ยนจากการฉีดแบบแบ่งเฟสเป็นแบบคู่ขนาน (สแตนด์บาย) ซึ่งนำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะตรวจจับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานผิดปกติเครื่องยนต์จะเริ่มส่งเสียงเคาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเร็วลดลงอย่างรวดเร็วในโหมดการเร่งความเร็วและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังก็ลดลงเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์คงที่ที่มุมเวลาจุดระเบิดต่ำ (สูงถึง 1500-3000 rpm.) เมื่อปล่อยคันเร่ง ความเร็วจะลดลงอย่างช้าๆ หรือไม่ลดลงเลย และการขับแก๊สมากเกินไปเท่านั้นที่ช่วยลด นอกจากนี้ยังสังเกตการกระตุกเมื่อรถเร่งความเร็ว เซ็นเซอร์ MAP ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความดันสัมบูรณ์ในทางเดินไอดี ความผิดปกติของเซ็นเซอร์นี้ทำให้เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมที่มีไขมันน้อยหรือมากเกินไป ไอเสียที่ไม่พึงประสงค์ การยิงผิดพลาดขณะเดินเบาและโหลดต่ำ ปัญหาเมื่อเครื่องยนต์ดับ เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคออกแบบมาเพื่อตรวจจับเสียงเคาะที่มีลักษณะเฉพาะในโหมดการทำงานต่างๆ หากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะเริ่มจุดระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเร็วลดลงอย่างรวดเร็วในโหมดเร่งความเร็ว นอกจากนี้ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์จะลดลงในสภาวะการทำงานคงที่ด้วยจังหวะการจุดระเบิดต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นออกแบบมาเพื่อประเมินสถานะความร้อนของเครื่องยนต์ หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานล้มเหลว ECU จะเปลี่ยนเป็นโหมดสแตนด์บาย: เปิดพัดลม, ตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาที่เพิ่มขึ้น, อุณหภูมิเครื่องยนต์จะถูกกำหนดโดยเวลาการทำงาน ในกรณีที่เซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลวโดยสมบูรณ์จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและพบว่ามีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์ความเร็ว ออกแบบมาเพื่อกำหนดความเร็วของรถ หากเซ็นเซอร์นี้ทำงานไม่ถูกต้อง การทำงานของเครื่องยนต์จะไม่เสถียร เมื่อโหลดลดลงอย่างกะทันหัน เครื่องยนต์หยุดทำงาน ไดนามิกเสื่อมลง มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์การเดินทางให้การอ่านความเร็วที่ไม่ถูกต้อง เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะประเมินปริมาณออกซิเจนที่มีอยู่ ในไอเสีย หากทำงานผิดพลาดจะมีความผันผวนเป็นระยะในความเร็วรอบเดินเบาทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น นอกจากนี้ ไฟเตือน Check ที่ติดสว่างอาจบ่งบอกถึงวงจรเปิด ไฟฟ้าลัดวงจร สายพานราวลิ้นขาด (ลื่น) ความชื้น ความร้อนสูงเกินไป และความผิดปกติอื่นๆ รหัสข้อผิดพลาดซึ่งกำหนดโดยสแกนเนอร์ในเวลาไม่กี่นาที ช่วยในการระบุความผิดปกติได้แม่นยำยิ่งขึ้น