หากคุณเคยจัดการกับยานพาหนะ คุณอาจจะเจอโช้คอัพเช่นกัน โช้คอัพเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อชดเชยสิ่งผิดปกติบนท้องถนนและช่วยให้การขับขี่รถยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น ในการกำหนดค่าและบำรุงรักษาอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสม คุณจำเป็นต้องทราบการออกแบบ
โครงสร้างของโช้คอัพค่อนข้างเรียบง่าย แต่เพื่อให้เข้าใจโครงสร้าง จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งชิ้น รถยนต์ทุกคันใช้การออกแบบโช้คอัพที่เหมือนกันโดยประมาณ ซึ่งแตกต่างกันเฉพาะตัวรถเท่านั้น หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิม ดังนั้น เมื่อคุณถอดโช้คอัพจักรยานแล้ว คุณจะได้เรียนรู้วิธีนำทางในอุปกรณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
บ่อยครั้งโดยไม่ได้ตั้งใจสปริงธรรมดาเรียกว่าโช้คอัพ ความแตกต่างที่นี่คือโช้คอัพจำเป็นต้องมีแดมเปอร์และไม่เพียงแต่ดูดซับแรงกระแทกไปยังล้อเท่านั้น แต่ยังช่วยให้กลับสู่จุดเริ่มต้นได้อย่างราบรื่น
โช้คอัพมีความแตกต่างกัน ส่วนใหญ่มักใช้โครงสร้างอากาศหรือน้ำมัน แต่หลักๆ แล้ว พวกเขาใช้เทคโนโลยีทั้งสองนี้ร่วมกันในอุปกรณ์เครื่องเดียว
โช้คอัพประกอบด้วยตัวถัง ก้านลูกสูบ อ่างน้ำมัน สปริง และช่องลม (แก๊ส) ก้านลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในตัวเรือน ลูกสูบบีบอัดน้ำมันในอ่างน้ำมันด้วยการเคลื่อนไหวของโช้คอัพแต่ละครั้ง น้ำมันไม่สามารถบีบอัดได้และเริ่มเคลื่อนไปตามช่องภายในของโช้คอัพ ก้านมีวาล์วพร้อมวาล์ว ช่องและวาล์วเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถปรับอัตราการไหลของน้ำมันจากห้องหนึ่งไปยังอีกห้องหนึ่งได้ ดังนั้นเมื่อน้ำมันไหล ก้านโช้คอัพจะเคลื่อนที่อย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกหรือรีบาวด์อย่างกะทันหัน
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งห้องแก๊สในโช้คอัพ อากาศในห้องนี้ถูกอัดด้วยน้ำมัน ซึ่งทำให้โช้คอัพนุ่มยิ่งขึ้น