ในฤดูร้อนที่ยาวนาน ผู้ขับขี่จะไม่ใช้เตา และเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปิดเครื่อง มักไม่ให้ความร้อนที่คาดหวัง วิธีแก้ไขการพังในเตารถยนต์ด้วยตัวเอง?
มี 2 วิธีในการแก้ปัญหา - เพื่อไปที่เวิร์กช็อปที่ใกล้ที่สุดหรือเพื่อแก้ไขระบบทำความร้อนภายในด้วยตัวเอง ตัวเลือกที่สองน่าดึงดูดกว่ามาก ประการแรกประหยัดเงินและประการที่สองเมื่อเข้าใจอุปกรณ์ของระบบทำความร้อนในรถแล้วการแก้ปัญหาจะค่อนข้างง่าย
สิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม
คุณต้องเอาขวดน้ำหล่อเย็นออกจากท้ายรถ - คุณอาจต้องเติมน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำเครื่องยนต์ คุณอาจต้องใช้อะไหล่สำหรับฮีตเตอร์ภายใน ขึ้นอยู่กับสาเหตุของการทำงานผิดปกติ
การวินิจฉัยและการซ่อมแซม
ขั้นตอนแรกคือการระบุสาเหตุที่ฮีตเตอร์สร้างลมเย็นแทนลมร้อน (เมื่อพัดลมทำงาน) การวินิจฉัยจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ทำงานได้ดีและอบอุ่น
การไหลเวียน
เป็นการดีกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยท่อที่น้ำหล่อเย็นผ่านเข้าและออกจากหม้อน้ำเตา จำเป็นต้องกำหนดอุณหภูมิด้วยการสัมผัส ทั้งคู่ต้องร้อน แต่มีอุณหภูมิต่างกัน - เต้าเสียบต้องเย็นกว่า
- ท่อทั้งสองเย็น สถานการณ์นี้มักเกิดขึ้นเนื่องจาก Faucet ทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของปั้นจั่นและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง เปลี่ยนของที่ชำรุด หากจำเป็น เจ้าของรถยนต์ในประเทศบางรายในช่วงฤดูหนาวเปลี่ยนท่อทำความร้อนด้วยท่อ
- ใต้น้ำร้อนเปลี่ยนทิศทาง - เกือบหรือเย็นจัด สาเหตุมักอยู่ที่หม้อน้ำของเตา - ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนอุดตัน ต้องล้างหม้อน้ำอย่างทั่วถึง เป่าด้วยลมอัด หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหากการชะล้างไม่ได้ผล
- ร้อนทั้งคู่ สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นเมื่อพัดลมทำงาน ควรตรวจสอบใบพัดพัดลม - ใบมีดหักหรือไม่ ติดแน่นกับเพลาโรเตอร์หรือไม่
ระดับ
จำเป็นต้องตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวในหม้อน้ำเครื่องยนต์ - หลังจากเปิดก๊อกฮีตเตอร์แล้วอาจลดลง หากระบบทำความร้อนไม่รั่วซึม อากาศในฤดูร้อนอาจสะสมอยู่ที่นั่น ซึ่งมักจะถูกบีบออกด้วยสารป้องกันการแข็งตัว เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้ ต้องติดตั้งรถที่มีความลาดเอียงไปด้านหลัง ต้องเติมของเหลวในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน
แฟน
เมื่อคุณไม่ได้ยินเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของพัดลมทำงาน คุณควรทำอย่างนั้น ใช้โวลต์มิเตอร์ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟที่ขั้วมอเตอร์ ถ้ากระแสไม่ไหล ก็ต้องเปลี่ยนมอเตอร์ มิเช่นนั้นให้มองหาจุดขาดในวงจรไฟฟ้า - ขั้วสวิตช์สายไฟ บางทีสวิตช์เองหรือตัวต้านทานอาจไม่เป็นระเบียบ