ปัจจุบันระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับความนิยมอย่างมากจากเจ้าของรถ เนื่องจากระบบเกียร์ช่วยให้ขับรถยนต์ได้ง่ายขึ้นมาก ในทางปฏิบัติ ระบบส่งกำลังได้รับการบรรจุในการทำงานกับกลไกแบบคลาสสิก เนื่องจากระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นที่ต้องการที่เพิ่มขึ้นในตลาด ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายนำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับเจ้าของรถ
การรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่?
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอ้างว่าน้ำมันที่เติมอยู่ในเกียร์อัตโนมัตินั้นได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ กับเกียร์ แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านในการซ่อมระบบเกียร์อัตโนมัติดังกล่าวได้ข้อสรุปขั้นสุดท้ายที่แน่ชัดว่าด้วยความน่าเชื่อถือสูงสุดของระบบเกียร์และคุณภาพของน้ำมันในนั้น หลังจากอายุการใช้งานหนึ่งๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
เป็นครั้งแรกที่จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์หลังจากวิ่ง 90-100,000 กม. ณ จุดนี้ สารที่สึกหรอและเขม่าจะละลายและสะสมอยู่ในน้ำมัน ทั้งหมดนี้นำไปสู่การปนเปื้อนของตัววาล์วของเครื่องและกระปุกเกียร์โดยรวมในทุกส่วนของเกียร์ ความเหนื่อยหน่ายของคลัตช์ หากคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อผ่านไป 150,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมระบบส่งกำลังที่มีราคาแพง
หากเจ้าของรถคาดว่าจะใช้รถภายใน 100-120,000 กิโลเมตร กระปุกเกียร์ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ในทางปฏิบัติ กระปุกเกียร์จะใช้งานไม่ได้จริงๆ แต่ด้วยการขับรถต่อไป ความผิดปกติร้ายแรงจะปรากฏขึ้นซึ่งจะทำให้ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อคืนค่าอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
บำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติอย่างมีประสิทธิภาพ
การบริการรถยนต์อย่างทันท่วงทีและการขับขี่ที่ถูกต้องของรถยนต์ด้วยเกียร์จะป้องกันไม่ให้เกียร์อัตโนมัติพัง ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องเครื่องทุกๆ 80,000 กิโลเมตร ของเหลวทางเทคนิคนี้ค่อนข้างแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ แต่จะหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในอนาคต ประหยัดคลัตช์และซีลินอยด์
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังต้องตระหนักและจดจำเกี่ยวกับธรรมชาติของการใช้รถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติอยู่เสมอ การส่งสัญญาณดังกล่าวไม่ทนต่อการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและรูปแบบการขับขี่ที่หนักหน่วง สำหรับผู้ที่ชอบเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว วิ่งไปตามรางรถไฟ ไม่มีอะไรเหลือแล้ว ทันทีที่มีตัวเลือกสองตัวเลือกที่เป็นไปได้: การยกเครื่องระบบเกียร์ราคาแพงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้หรือการเปลี่ยนรถด้วยรถยนต์ที่มีกลไกแบบคลาสสิก
อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกียร์อัตโนมัติเสียคือการทำงานที่ไม่เหมาะสมในช่วงฤดูหนาว ในฤดูหนาว น้ำมันหล่อเย็นหลังจากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานจะสูญเสียความสามารถในการทำหน้าที่หล่อลื่นองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ของเกียร์อัตโนมัติ ในที่สุดเกียร์ก็เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร เพื่อป้องกันสิ่งนี้หลังจากจอดรถเป็นเวลานานก่อนการเดินทางจำเป็นต้องเปิดเครื่องและอุ่นเครื่องภายในหนึ่งนาทีซึ่งตัวเลือกจะถูกโอนเมื่อกดเบรกเพื่อเปลี่ยนโหมดต่างๆ ทั้งหมดนี้จะช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นอุ่นขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเกียร์