ล้อขับเคลื่อนตั้งอยู่บนเพลาซึ่งส่งแรงบิด: เป็นล้อที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ล้อขับเคลื่อนเพียงแค่ม้วน ไดรฟ์มีหลายประเภท: ด้านหน้า ด้านหลัง และแบบเต็ม ไดรฟ์เหล่านี้แต่ละตัวมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง
จำเป็น
- - เครื่องมือ;
- - ส่วนต่าง;
- - ข้อต่อหนืด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหาหลักการพื้นฐานของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ปมหลักในระบบนี้คือส่วนต่าง เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วในการหมุนที่แตกต่างกันของคู่ล้อขับเคลื่อน จะใช้เฟืองท้ายระหว่างล้อ และเฟืองท้ายระหว่างเพลาสำหรับเพลาขับ
ขั้นตอนที่ 2
ดิฟเฟอเรนเชียลที่ใช้สามารถล็อกและเป็นอิสระได้ เช่นเดียวกับสมมาตรและไม่สมมาตร แรงบิดในดิฟเฟอเรนเชียลแบบสมมาตรมีการกระจายเท่าๆ กันระหว่างดิฟเฟอเรนเชียล และอย่างไม่สม่ำเสมอในดิฟเฟอเรนเชียลแบบอสมมาตร เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานได้ตามปกติ เกียร์ต้องมีอินเตอร์เพลาและเฟืองท้ายสองเพลา
ขั้นตอนที่ 3
ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมัยใหม่จะใช้คลัตช์หนืด อุปกรณ์นี้ใช้ของเหลวซิลิโคนซึ่งช่วยลดความแตกต่างในความเร็วของการหมุนของเพลาขับ
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อล้อใดล้อหนึ่งลื่นไถลเนื่องจากความร้อน ความหนืดของของเหลวซิลิโคนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากมีการเชื่อมต่อดิสก์คัปปลิ้งหนืด และการหมุนของเพลาขับจะดำเนินการด้วยความเร็วเท่ากัน ในการสร้างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้ใช้ชุดเฟืองกลางฟรีและคัปปลิ้งหนืด ซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ล็อคที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 5
อุปกรณ์ล็อคที่สองคือเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป ในขณะขับขี่ เฟืองท้ายดังกล่าวจะกระจายแรงบิดระหว่างเพลาอย่างเท่าเทียมกัน หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้: ทันทีที่ล้อหนึ่งเพลาเริ่มลื่น แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาที่สองทันที ซึ่งเป็นล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุด