อะคูสติกโคแอกเซียลมักใช้ในรถยนต์ เป็นระบบที่แบ่งออกเป็นสามย่านความถี่สูง กลาง และต่ำ หากจำเป็น ให้วางลำโพงเพิ่มเติมบนแกนเดียวกันกับลำโพงหลัก ซึ่งตามกฎแล้ว จะทำงานที่ความถี่เสียงต่ำหรือปานกลาง
หลักการทำงาน
อะคูสติกโคแอกเซียลรับรู้ผ่านตัวเก็บประจุที่ทำหน้าที่เป็นตัวกรองความถี่ที่แยกเสียงออกเป็นช่วงความถี่สูงและความถี่ต่ำ การใช้ตัวเก็บประจุแทนตัวกรองอื่นๆ ช่วยให้คุณมีต้นทุนที่ต่ำลงสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ในขณะที่ยังคงคุณภาพเสียงที่ดี ตามกฎแล้ว ระบบเสียงแบบโคแอกเซียลจะมีความถี่สองความถี่ แต่บางครั้งก็ใช้อุปกรณ์สามความถี่หากมีลำโพงที่สร้างเสียงที่ความถี่ปานกลาง
ข้อดีของลำโพงโคแอกเซียล
เมื่อติดตั้งระบบเสียงราคาไม่แพงสำหรับรถยนต์ จะดีกว่าถ้าติดตั้งระบบเสียงแบบโคแอกเซียล เนื่องจากคุณภาพไม่แพ้ระบบส่วนประกอบมาตรฐานที่คล้ายคลึงกัน แต่ลำโพงโคแอกเซียลมีต้นทุนต่ำกว่ามาก นอกจากนี้ คุณภาพเสียงของเพลงสามารถกำหนดได้จากตำแหน่งของลำโพงโคแอกเซียลและตำแหน่งของแหล่งกำเนิดเสียงในรถยนต์ ลำโพงโคแอกเซียลยังได้รับการติดตั้งเพื่อให้เสียงสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังร่วมกับระบบเสียงส่วนประกอบ
ลำโพงดังกล่าวติดตั้งไว้ที่ประตูและที่ชั้นวางด้านหลังของท้ายรถ
ข้อดีอีกประการของอะคูสติกโคแอกเซียลคือความสะดวกในการติดตั้ง ระบบส่วนประกอบต้องปฏิบัติตามกฎจำนวนหนึ่งในระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากแหล่งกำเนิดเสียงแต่ละแหล่งมีอยู่ในตัวเองและต้องวางตามกฎพิเศษและการใช้โซนเสียง ส่วนใหญ่มักจะต้องทำชั้นวางพิเศษสำหรับลำโพงและสร้างการแยกเสียงรบกวนเพิ่มเติมตลอดจนซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อขยายเสียง ลำโพงโคแอกเซียลไม่ต้องการวิทยุเสริมซึ่งอาจมีราคาค่อนข้างแพง การเชื่อมต่อระบบเสียงที่มีองค์ประกอบที่แข็งแกร่งกับเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่อ่อนแอจะไม่มีประโยชน์และจะไม่ทำให้คุณภาพเสียงดีขึ้นตามที่ต้องการ
อะคูสติกโคแอกเซียลมักใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กเช่นกัน
ข้อเสียของระบบโคแอกเซียล
ข้อเสียของระบบโคแอกเซียลคือคุณภาพเสียงที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับระบบส่วนประกอบที่ครบถ้วน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเสียงของความถี่ต่างกันมาจากลำโพงตัวเดียวกัน - ในกระบวนการส่งเสียงความถี่จะถูกผสมซึ่งมีผลเสียต่อเสียง การบิดเบือนนี้ไม่พบในระบบส่วนประกอบ เนื่องจากใช้ลำโพงหลายตัวที่มีความถี่ต่างกัน ซึ่งเชื่อมต่อกับช่องสัญญาณต่างๆ ของเครื่องขยายเสียงหรือวิทยุ