การปรับจูนเป็นกระบวนการปรับปรุงการออกแบบรถยนต์ ปรับปรุงลักษณะทางเทคนิค รูปลักษณ์ และระดับอุปกรณ์ บ่อยครั้งผลลัพธ์ของการปรับแต่งคือรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งรวมถึงโซลูชั่นและเทคโนโลยีที่เป็นต้นฉบับซึ่งมักไม่ค่อยใช้กับรถยนต์ทั่วไป
โดยปกติการจูนรถจะแบ่งออกเป็นสไตล์และการปรับแต่งทางเทคนิค อย่างแรกเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนภายนอกหรือภายในของรถเพื่อสร้างสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้สามารถเน้นรถในสตรีมได้ ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ การทาสีรถด้วยสีที่ผิดปกติหรือการใช้พู่กันลม ติดตั้งไฟใต้ท้องรถและองค์ประกอบภายนอกอื่นๆ เบาะและการตกแต่งภายในด้วยวัสดุคุณภาพสูง ไม้ โลหะ และแม้กระทั่งแร่ธาตุ การปรับแต่งทางเทคนิคมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์ทางเทคนิค ลักษณะไดนามิกและกำลัง และเพิ่มระดับความปลอดภัย สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมและเปลี่ยนการออกแบบเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยว การปรับแต่งเครื่องยนต์ประกอบด้วยการติดตั้งระบบเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนระบบที่มีอยู่ตลอดจนการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น พวกเขาปรับปรุงลูกสูบ, ก้านสูบ, วาล์ว, ทำให้ชิ้นส่วนมาตรฐานเบาลง, ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือคอมเพรสเซอร์, เปลี่ยนระบบไอเสีย, ใช้ชุดของมาตรการเพื่อปรับปรุงระบบจ่ายไฟ, ระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายอากาศ การปรับช่วงล่างนั้นตามกฎแล้ว การติดตั้งสปริง โช้คอัพ หรือสตรัท ดัดแปลง การติดตั้งหรือเปลี่ยนเหล็กกันโคลงและแขนช่วงล่าง เป้าหมายคือการลดหรือเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน กระชับหรือทำให้ช่วงล่างนุ่มขึ้น การปรับจูนที่ยากที่สุดคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมคุณสมบัติลดแรงสั่นสะเทือนและระยะห่างที่หลากหลาย การปรับจูนระบบเบรก - การติดตั้งเบรกขั้นสูงที่ปรับปรุงการชะลอความเร็วจากความเร็วสูงรวมถึงระบบความปลอดภัยเชิงรุกเพิ่มเติม (ABS, EBD, Break Assist ฯลฯ) การควบคุมประกอบด้วยการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไฮดรอลิกหรือแทนที่ด้วยไฟฟ้าหรือแอมพลิฟายเออร์ที่มีอัตราขยายผันแปรได้การปรับเกียร์และกระปุกเกียร์จะดำเนินการเพื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของเกียร์หลักและกระปุกเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็ว ลักษณะหรือความประหยัดของรถ นอกจากนี้ นี่อาจเป็นการเปลี่ยนกล่องกลไกด้วยกล่องอัตโนมัติ สำหรับรถ SUV - การติดตั้งเคสโอนพร้อมเกียร์ทดรอบ