ในสมัยโบราณ เมื่อไม่มีรถยนต์และระบบขนส่งสาธารณะ ผู้คนจะขี่ม้า ลา อูฐ หรือเดิน แต่พวกเขาเดินไปตามถนน และถนนนำไปสู่ที่ใดที่พวกเขาควรจะรู้
จะรู้ได้อย่างไรว่าจะไปที่ไหนและเท่าไหร่
บรรพบุรุษของเราหลุดพ้นจากสถานการณ์นี้อย่างง่ายดาย - พวกเขาวางก้อนหินก้อนใหญ่ กิ่งไม้หัก ทำรอยบากบนต้นไม้ นี่เป็นป้ายบอกทางแรก ในกรุงโรมโบราณ ชาวบ้านไปไกลกว่านั้นอีก - พวกเขาวางเสาหินตามถนนและแกะสลักข้อมูลไว้ ระยะทางถือว่าง่าย - จากเสาหลักหนึ่งไปยังฟอรัมโรมัน - จัตุรัสหลักของเมืองหลวงของกรุงโรมโบราณ
ในช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ในรัสเซีย ความคืบหน้าไปไกลยิ่งขึ้น จำก้อนหินที่อยู่ข้างหน้าวีรบุรุษหรืออัศวินที่สี่แยกสามถนนได้หรือไม่? ข้อมูลจำนวนมากถูกแกะสลักไว้ หินก้อนนี้ถือได้ว่าเป็นป้ายบอกทาง แต่ไม่มีทางแยกเลยที่มีก้อนหิน (มีถนนหลายสายในรัสเซีย - คุณไม่สามารถเก็บหินได้เพียงพอ) จากนั้นเช่นเดียวกับชาวโรมันโบราณ ผู้คนเริ่มสร้างเหตุการณ์สำคัญตามถนนสายหลัก ครั้งแรกเกิดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ในรัชสมัยของซาร์ฟีโอดอร์ โยอานโนวิช เสาเหล่านี้สูง 4 เมตรติดตั้งอยู่บนถนนจากพระราชวัง Kolomenskoye ถึงมอสโก
แน่นอนว่า Peter I สนับสนุนและพัฒนากิจการที่ดี ระบบเหตุการณ์สำคัญเริ่มค่อยๆ แพร่กระจายไปยังถนนทุกสายของรัสเซีย จากนั้นจึงเริ่มทาสีเสาด้วยแถบขาวดำเพื่อให้มองเห็นได้ทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนเป็นสีดำ เหตุการณ์สำคัญระบุชื่อของพื้นที่และระยะทางไปยังนิคมต่อไป
เมื่อรถยนต์ปรากฏขึ้น
เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่รถยนต์จะปรากฏตัวขึ้น ที่นี่สัญญาณสำหรับผู้ขับขี่และคนเดินเท้าซึ่งให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่พวกเขาได้กลายเป็นสิ่งสำคัญแล้ว การประชุมพิเศษของสหภาพการท่องเที่ยวระหว่างประเทศรวมตัวกันบนป้ายจราจร และได้ตัดสินใจทำให้เป็นแบบเดียวกันทั่วโลก ยังไง? หากทุกภาษาของชนชาติต่างๆ ในโลก มีความแตกต่างกันตั้งแต่สมัยที่หอคอยบาเบล? ในที่สุดในปี 1900 ทุกประเทศเห็นพ้องต้องกันว่าป้ายถนนควรเป็นสัญลักษณ์แทนตัวอักษร สัญลักษณ์นี้เข้าใจได้สำหรับทั้งชาวต่างชาติและคนไม่รู้หนังสือ
ป้ายถนนสมัยใหม่อันแรกอย่างเป็นทางการและเคร่งขรึมปรากฏในปี 1903 ที่ปารีส แต่เป็นเวลานานที่ผู้คนมองเขาด้วยความอยากรู้อยากเห็น ต้องใช้เวลาอีก 6 ปีกว่าการติดตั้งป้ายจราจรจะกลายเป็นระบบ พวกเขาเริ่มถูกวางไว้ทางด้านขวาในทิศทางการเดินทาง 250 ม. ก่อนถึงพื้นที่ปัญหาที่กำหนด สี่อันดับแรก ได้แก่ "ถนนขรุขระ" "ทางแยกของถนนที่เท่าเทียมกัน" "ทางโค้งอันตราย" และ "ทางข้ามทางรถไฟที่มีสิ่งกีดขวาง" ในที่สุดรัสเซียก็ซื้อป้ายจราจรในปี 1909