แนวคิดในการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและไฟฟ้าบนรถนั้นค่อนข้างประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ แนวคิดนี้กลับกลายเป็นว่าสมเหตุสมผล ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ประหยัดเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่คุณยังสร้างมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยลงอีกด้วย
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
แม้แต่การคิดก็น่ากลัว แต่เมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ความหวังหลักของนักวิทยาศาสตร์ทุกคนถูกตรึงไว้กับไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานสำหรับเกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่บางอย่างไม่ได้เติบโตไปด้วยกัน มีแนวโน้มว่าครอบครัวมอร์แกนจะไม่มีเงินเพียงพอสำหรับสนองความต้องการของนิโคลา เทสลาผู้โด่งดัง หรืออาจเป็นได้ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นง่ายมากทั้งในการผลิตและในการบำรุงรักษา และทุกคนก็ชื่นชม
ขั้นตอนที่ 2
ไม่มีการพูดเกินจริงที่จะบอกว่าทั้งศตวรรษที่ 20 เป็นยุคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ในตอนปลายศตวรรษ มีการปฏิวัติในอุตสาหกรรมยานยนต์ แนวคิดในการสร้าง symbiosis ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียงดึงดูดนักอนุรักษ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงด้วย ความเป็นไปได้ของการเกิดเครื่องยนต์ไฮบริดปรากฏขึ้นหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น และในด้านวิศวกรรมไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนมากปรากฏขึ้นซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องจักรและอุปกรณ์ไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 3
สาระสำคัญของเครื่องยนต์ไฮบริดคือประกอบด้วยสองหน่วยหลัก - เครื่องยนต์สันดาปภายในและไดรฟ์ไฟฟ้า นอกจากนี้หลังยังทำหน้าที่ของทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่ยังมีชุดแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอีกด้วย แน่นอนว่ารถยนต์สมัยใหม่จะไม่ไปไหนโดยไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ดังนั้นการทำงานของระบบจึงถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์พิเศษ ท้ายที่สุด ไม่สะดวกอย่างยิ่งที่จะเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้าด้วยตนเองในเวลาที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 4
การทำงานของรถขึ้นอยู่กับโปรแกรมซึ่งฝังอยู่ใน "สมอง" ในคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของระบบ เช่น การสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์เบนซิน มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่นี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าค่าที่อนุญาต เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มทำงาน ทำให้รถเคลื่อนที่ และมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้าสู่โหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ ความเป็นไปได้ของการกู้คืนพลังงานก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน กล่าวคือเมื่อเบรก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่ชาร์จแบตเตอรี่ แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกอีกด้วย
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อขับบนทางหลวงจะมีการทำงานสลับกันระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า รอบการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ซ้ำหลายครั้ง หากต้องการเพิ่มความเร็วในทันที เช่น เมื่อแซง หน่วยกำลังทั้งสองก็จะเริ่มทำงาน ดังนั้นรถจะคล่องตัวมากขึ้น ขึ้นเนินก็เห็นปรากฏการณ์เดียวกัน แต่ในระหว่างการโค่นลง เครื่องยนต์สันดาปภายในจะปิดลงเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ ทั้งหมดนี้ถูกควบคุมโดยสมองอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกำหนดว่าในกรณีใดจำเป็นต้องเปิดเครื่องยนต์สันดาปภายในและจะปิดเมื่อจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่และเมื่อสามารถถอดออกได้ พลังงานจากพวกเขา