ในปี 2552 ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ Volkswagen และ Apple Corporation ได้เริ่มต้นความร่วมมือในด้านการสร้างรถแนวคิดที่จะผสมผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่จากอุตสาหกรรมยานยนต์และไฮเทค ชื่อของแนวคิดคือ iCar
วิสัยทัศน์ของสตีฟ จ็อบส์และมาร์ติน วินเทอร์คอร์น ซีอีโอของโฟล์คสวาเกนคือให้รถยนต์โฟล์คสวาเกนใหม่ทั้งหมดติดตั้งอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบ Apple Cover Flow โครงการนำร่อง iCar ถูกมองว่าเป็นรถมินิคาร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้บริโภครุ่นเยาว์ โดยผสมผสานแนวคิดการออกแบบและนวัตกรรมทางเทคนิคจากทั้งสองบริษัท ข้อเท็จจริงยังคงอยู่: รถแนวคิดยังไม่ได้แสดงขนาดเต็มในนิทรรศการใดๆ และสิ่งที่ออกมาจากแผนนั้นไม่เป็นที่รู้จัก
แต่ Apple ก็ไม่ยอมแพ้ในการพยายามเปิดตลาดใหม่สำหรับส่วนประกอบยานยนต์ที่มีเทคโนโลยีสูง หลังจากนั้นไม่นาน เธอเซ็นสัญญากับ BMW เพื่อรวมผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเข้ากับรถยนต์บาวาเรีย และจากนั้นกับ Mercedes Benz ซึ่งเธอได้ทำการพัฒนาระบบนำทางแบบใหม่โดยพื้นฐาน
ตั้งแต่นั้นมา คำว่า iCar ก็ได้หยุดเป็นชื่อเฉพาะสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง และหมายความถึงแนวคิดในการสร้างรถยนต์ให้เป็นส่วนหนึ่งของสภาพแวดล้อมที่เชื่อมต่อกับระบบความบันเทิงภายในบ้านและอินเทอร์เน็ต กล่าวอีกนัยหนึ่ง แนวคิด iCar มองว่ารถเป็นเสมือนสัญลักษณ์ของรถยนต์และศูนย์มัลติมีเดียอเนกประสงค์
แนวคิดนี้ค่อยๆ นำไปใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าระบบมัลติมีเดียในรถยนต์เข้ากันได้กับ iPod และ iPhone เทคโนโลยีต่างๆ กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่กุญแจสตาร์ทแบบธรรมดาด้วย iPhone ของเจ้าของแต่ละคน
ตามแนวคิดนี้ เครื่องมือวัดและการควบคุมบางส่วนจะมีการเปลี่ยนแปลง แผงหน้าปัดจะดูเหมือนจอคอมพิวเตอร์ และการควบคุมบางส่วนจะถูกแทนที่ด้วยหน้าจอสัมผัสและระบบรู้จำคำพูดของมนุษย์ ส่วนควบคุมส่วนบุคคลจะติดตั้งอยู่บนพวงมาลัยอย่างสะดวกสบาย
เทคโนโลยีเหล่านี้ทั้งหมดหรือบางส่วนสามารถพบได้ในนวัตกรรมใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก บริษัท Mitsubishi สัญชาติญี่ปุ่นก้าวไปไกลกว่าบริษัทอื่นๆ ใน Mitsubishi i ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของแนวคิดของ iCar จากผู้ผลิตในประเทศ องค์ประกอบของแนวคิด iCar ถูกนำมาใช้ใน Yo-mobile แบบไฮบริด
