มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคสองประเภทในรถยนต์ VAZ: แบบสัมผัสเดียวและแบบสองหน้าสัมผัส เมื่อวินิจฉัยเซ็นเซอร์นี้ ให้อ้างอิงถึงข้อควรระวังในการซ่อมระบบนี้
มันจำเป็น
- - มัลติมิเตอร์ (เครื่องทดสอบ);
- - ประแจกระบอก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
โปรดทราบ: สำหรับรถยนต์ VAZ การเข้าถึงเซ็นเซอร์น็อคจะถูกขัดขวางโดยโมดูลไอดี ด้วยเหตุนี้ ให้ถอดเซ็นเซอร์น็อคโดยการสัมผัส เพื่อความสะดวกในกระบวนการ ให้ถอดบังโคลนเครื่องยนต์และถอดเซ็นเซอร์โดยเข้าไปใกล้จากด้านล่างของเครื่อง (บนหลุมตรวจสอบหรือสะพานลอย)
ขั้นตอนที่ 2
ในการถอดน็อคเซ็นเซอร์ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งเซ็นเซอร์ออกจากบล็อกกระบอกสูบด้วยประแจกระบอก ถอดหัวโซน่าร์ออกจากหมุดระบุตำแหน่งและเลื่อนออกจากใต้โมดูลขาเข้า ถอดขั้วต่อสายรัดออกจากเซ็นเซอร์โดยกดสลัก
ขั้นตอนที่ 3
ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ให้เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับขั้ว ซึ่งรวมอยู่ในโหมดโวลต์มิเตอร์ด้วยขีดจำกัดการวัดสูงสุด 200 mV ในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หน้าสัมผัสเดียวเข้ากับอุปกรณ์อย่างถูกต้อง ให้ต่อสายลบ (สีดำ) ของอุปกรณ์เข้ากับกราวด์เซ็นเซอร์ (ตำแหน่งที่ติดตั้งสลักเกลียว) ต่อสายบวก (สีแดง) เข้ากับสายสัญญาณที่อยู่ในขั้วต่อเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์สองหน้าเชื่อมต่อกับสายทดสอบทั้งสองข้างเพื่อสังเกตขั้ว
ขั้นตอนที่ 4
จากนั้นใช้ไขควงแตะเบาๆ ที่ตัวเซ็นเซอร์เพื่อจำลองการระเบิด ในกรณีนี้ ผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟกระชากที่ 40-200 mV ขึ้นอยู่กับความแรงของการกระแทก ในกรณีที่เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ จะไม่เกิดปฏิกิริยากับแรงกระแทก ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ โปรดจำไว้ว่าในบางกรณี อุปกรณ์ไม่สามารถตรวจจับสัญญาณอ่อนได้ และโวลมิเตอร์จะแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ
ขั้นตอนที่ 5
เปลี่ยนเครื่องทดสอบเป็นโหมดการวัดความต้านทานและเชื่อมต่อกับสายเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้ เป็นที่พึงปรารถนาที่อุปกรณ์จะสามารถวัดความต้านทานขนาดใหญ่ได้อย่างไม่จำกัด เซ็นเซอร์การน็อคที่ใช้งานได้กับรถยนต์ VAZ ควรมีความต้านทานสูงมากโดยพุ่งไปที่ระยะอนันต์
ขั้นตอนที่ 6
การตรวจสอบเซ็นเซอร์น็อคที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้ที่ขาตั้งพิเศษเท่านั้น ติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ทดสอบแล้วในลำดับย้อนกลับ ขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยแรงบิด 20-25 นิวตันเมตร
