ข้อบกพร่องในแกนบังคับเลี้ยวอาจรวมถึงฟันเฟืองในข้อต่อ ความเสียหายทางกล และข้อบกพร่องในซีลยาง การตรวจสอบเคล็ดลับเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์พฤติกรรมของรถบนท้องถนน การตรวจสอบด้วยสายตา และการทดสอบในที่จอดรถ
พวงมาลัยเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเฟืองพวงมาลัย หัวใจของการออกแบบ ส่วนปลายมีบานพับทรงกลม ซึ่งให้แกนพวงมาลัยหมุนได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับแขนเดือย การตรวจสอบปลายพวงมาลัยอย่างทันท่วงทีช่วยให้มั่นใจได้ในความปลอดภัยในการขับขี่และยืดอายุช่วงล่างของรถ
การตรวจสอบปลายพวงมาลัยสามารถทำได้ทั้งโดยผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการและโดยอิสระ ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบริการ ในการตรวจสอบปลายคันเร่ง เจ้าของรถต้องมีความรู้เกี่ยวกับการออกแบบรถเพียงเล็กน้อย ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดเครื่องมือพิเศษ
มีการตรวจสอบปลายก้านบังคับเลี้ยวของล้อหน้าขวาและซ้าย ทรัพยากรของแต่ละเคล็ดลับสามารถเข้าถึงได้ถึง 40,000 กิโลเมตร ความถี่ในการตรวจสอบควรมีอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวก่อนการขี่ทางไกลทุกครั้ง
ตรวจเช็คขณะขับขี่
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวที่บกพร่องสามารถระบุได้จากพฤติกรรมของรถในขณะขับขี่ เมื่อขับรถบนถนนที่ปลอดภัย ให้เลี้ยวเล็กๆ น้อยๆ ด้วยพวงมาลัย หากล้อหมุนด้วยความล่าช้า แสดงว่ามีฟันเฟือง ซึ่งเกิดจากช่องว่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างบานพับและส่วนปลาย นอกจากนี้ยังสามารถส่งสัญญาณความผิดปกติด้วยเสียงภายนอกที่เกิดขึ้นขณะขับรถ
ตรวจสอบในโรงรถ
หากการตรวจสอบขณะขับรถแสดงให้เห็นว่าคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวบกพร่อง ควรตรวจสอบในตำแหน่งจอดรถ รถถูกติดตั้งเหนือหลุมตรวจสอบและหากไม่มีแม่แรงยกด้านหน้าของรถ เพื่อทัศนวิสัยที่ดีขึ้น ล้อหน้าจะถูกถอดออกชั่วคราว
ปลายก้านพวงมาลัยทำงานผิดปกติ 3 แบบ: ความเสียหายทางกลและการเสียรูป, การลดแรงดันของซีลยาง, การปรากฏตัวของฟันเฟือง ข้อบกพร่องในซีลยางทำให้เกิดการปนเปื้อนเข้าสู่สารหล่อลื่น ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกลกับข้อต่อทรงกลม
ในทุกกรณีของการตรวจจับความล้มเหลว ปลายพวงมาลัยจะถูกเปลี่ยน เมื่อซื้อ handpiece ใหม่ ให้ตรวจสอบว่าหมายเลขซีเรียลของชิ้นส่วนซึ่งอยู่บนตัวเครื่องตรงกันหรือไม่