คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์พิเศษในระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อผสมอากาศและน้ำมันเบนซิน ซึ่งทำให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ ในรถยนต์สมัยใหม่ ระบบคาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยระบบหัวฉีด
จำเป็น
เครื่องมือ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด คาร์บูเรเตอร์ไอดี (คนขับเรียกว่า "รูใหญ่") ต้องมีแรงต้านน้อยที่สุด เพราะไม่เช่นนั้น การผสมที่ดีและเติมกระบอกสูบที่รอบสูงและปานกลางทำได้ยาก อย่างไรก็ตาม เมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเปิดขึ้นกะทันหัน อัตราการไหลของอากาศและสุญญากาศในดิฟฟิวเซอร์จะลดลงอย่างมาก รวมถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่ดูดเข้าไปลดลง เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้จะบางลง การหมดของส่วนผสมนำไปสู่ความจริงที่ว่าที่รอบต่ำกำลังมีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์ (ความจริงข้อนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นที่ D ขนาดใหญ่ของดิฟฟิวเซอร์หลัก)
ขั้นตอนที่ 2
ด้วยการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ SOLEX 073 มาตรฐาน คุณจะได้รับการเพิ่มขึ้นที่ยอดเยี่ยมที่รอบสูงและปานกลาง แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และยิ่งไปกว่านั้น การลดลงที่รอบต่ำ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ในกรณีนี้ประกอบด้วยการเพิ่มความยืดหยุ่นของการเคลื่อนไหวที่ความเร็วสูงและปานกลาง การเติมที่ความเร็วต่ำตลอดจนในโหมดชั่วคราว
ขั้นตอนที่ 3
การเพิ่มกำลังของคาร์บูเรเตอร์เป็นมากกว่าการเปลี่ยนเครื่องบินไอพ่นเก่าเป็นเครื่องใหม่ที่มีส่วนที่ใหญ่กว่า นอกจากอย่างอื่นแล้ว ยังมีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลการสอบเทียบ การ "เติม" ของคาร์บูเรเตอร์ ตลอดจนการแนะนำระบบเพิ่มเติมในการออกแบบอุปกรณ์นี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เจาะช่องวัดแสงเพิ่มเติมในตัวคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นเติมอุปกรณ์เพิ่มเติมให้กับคาร์บูเรเตอร์และกำหนดค่าอุปกรณ์นี้