ความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์จะแสดงด้วยรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรหรือไม่รอบเดินเบา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และเป็นผลให้ปริมาณ CO ในไอเสียเพิ่มขึ้น ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ และการเร่งความเร็วของรถไม่ดี
การปรับความเร็วรอบเดินเบาจะดำเนินการในเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ โดยมีวาล์วที่ปรับแล้วและตั้งเวลาการจุดระเบิดให้ถูกต้อง เครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน โช้คเปิดจนสุด และกรองอากาศเข้าที่
งานเตรียมการ
ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับพร้อมกันด้วยการตั้งค่าระดับ CO ขั้นต่ำในก๊าซไอเสีย ดังนั้น จำเป็นต้องมีเครื่องวิเคราะห์ก๊าซเพื่อการปรับที่ถูกต้อง คุณจะต้องใช้เครื่องวัดวามเร็วและไขควงปากแบนแบบสั้น
หากยังมีปลั๊กพลาสติกจากโรงงานอยู่บนสกรูปรับคาร์บูเรเตอร์ จะต้องถอดออก ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสกรูออกจนสุด ถอดปลั๊กออกแล้วขันให้แน่นจนสุด
การปรับตัว
คลายเกลียวสกรูประมาณ 3 ถึง 4 รอบแล้วดำเนินการปรับ ขั้นแรก ใช้สกรูปริมาณส่วนผสมเพื่อตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ 750 - 850 รอบต่อนาที เมื่อขันสกรูเข้ากับสกรู รอบการหมุนจะเพิ่มขึ้น เมื่อคลายเกลียวก็จะลดลง
ถัดไป เสียบโพรบของเครื่องวิเคราะห์ก๊าซเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย และอ่านค่าอุปกรณ์ในช่วง 1 ถึง 1.5% ของปริมาณ CO ด้วยสกรูของปริมาณ เมื่อขันสกรู ปริมาณ CO จะลดลง และเมื่อคลายเกลียว จะเพิ่มขึ้น
เนื่องจากเมื่อทำการปรับสกรูคุณภาพส่วนผสม ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง จากนั้นจึงปรับความเร็วกลับเป็น 900 รอบต่อนาทีด้วยสกรูปริมาณ และตรวจสอบระดับ CO อีกครั้งด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ หากระดับ CO สูงกว่า 1.5% ให้ปรับสกรูคุณภาพเป็นค่าที่ต้องการอีกครั้ง
งานปรับแต่งต้องทำซ้ำจนกระทั่งรอบเดินเบาเครื่องยนต์ 850 - 900 รอบต่อนาที ระดับ CO ไม่ได้กำหนดไว้ภายใน 1 - 1, 5% ระดับ CO ต้องไม่ลดลงต่ำกว่า 0.4% เนื่องจากช่องว่างในการทำงานของกระบอกสูบจะเริ่มขึ้นและระดับ CH จะเพิ่มขึ้น
หากไม่มีเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ การปรับเปลี่ยนสามารถทำได้โดยใช้เครื่องวัดวามเร็วเท่านั้น ตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ประมาณ 800 รอบต่อนาทีด้วยสกรูปริมาณ แล้วขันสกรูคุณภาพให้แน่นจนกว่าเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานไม่เสถียร หลังจากนั้นคลายเกลียวสกรูที่มีคุณภาพกลับประมาณ 1 รอบไม่มาก
หากความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง ให้หมุนหมายเลขสกรูกลับไปที่ระดับก่อนหน้าแล้วทำการปรับซ้ำจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ด้วยการปรับนี้ ระดับ CO จะตั้งไว้ที่ประมาณ 2% ซึ่งสอดคล้องกับบรรทัดฐาน
หลังจากทำงานปรับแต่งเสร็จแล้วให้ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้คุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างแรงจนสุดและปล่อยออกอย่างรวดเร็ว ความเร็วของเครื่องยนต์ควรเพิ่มขึ้นโดยไม่ลดต่ำลง จากนั้นเมื่อปล่อยแป้นเหยียบ ให้ตั้งไว้ที่ความเร็วรอบเดินเบา
หากเครื่องยนต์หยุดนิ่งหรือวิ่งไม่เสถียร ให้ใช้สกรูตัวเลขเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเล็กน้อย แต่ไม่เกิน 950 - 1,000 รอบต่อนาที หลังจากนั้นการปรับตั้งคาบูเรเตอร์ก็ถือว่าสมบูรณ์