รถคันแรกที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติปรากฏขึ้นในปี 2501 กลไกการควบคุมความเร็วคงที่ของ Chrysler Imperial มีข้อบกพร่อง วันนี้หน่วยควบคุมความเร็วที่ทันสมัยได้กลายเป็นผู้ช่วยที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่ออกเดินทางไกล ระบบควบคุมความเร็วนั้นแตกต่างกัน แต่มีแนวคิดร่วมกัน - เพื่อปรับการเคลื่อนไหวของรถในลักษณะที่จะรักษาความเร็วที่ระบุโดยผู้ขับขี่ในขณะเดียวกันก็มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนน
จำเป็น
- - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ใหม่หรือใช้แล้ว);
- - บิต Torx พร้อมหัว T15 และ T30
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เตรียมเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นใช้งาน ตรวจสอบว่ารถหมดไฟหรือไม่ หากไม่แน่ใจ ทางที่ดีควรดูที่แบตเตอรี่และถอดขั้วลบออก สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อป้องกันตัวเองจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยฉุกเฉินในห้องโดยสาร Volga Cyber มิฉะนั้น การคืนค่าโหนดความปลอดภัยนี้จะทำให้คุณเสียเงินจำนวนมาก
ขั้นตอนที่ 2
ให้ความสนใจกับตัวเลขที่สามารถแยกแยะได้ในแต่ละส่วนที่ใช้ตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอุปกรณ์ในรุ่นนี้สามารถประกอบได้จากชิ้นส่วนที่มีหมายเลขเฉพาะเท่านั้น ซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำในการประกอบ อื่นๆ แม้ว่าจะมีรายละเอียดที่คล้ายคลึงกันภายนอก แต่ก็กลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ ความพยายามที่จะปรับพวกเขาในทางใดทางหนึ่งและยังคงติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะทำให้ระบบทั้งหมดพัง
ขั้นตอนที่ 3
ใช้ Torx กับหัว T15 และ T30 ถอดฝาครอบออกจากถุงลมนิรภัยฉุกเฉิน จากนั้นคลายเกลียวรัดจากด้านหลังของแฮนด์จับ ณ จุดนี้งานอาจติดเนื่องจากมองไม่เห็นสกรูจึงถูกปิดลงในเคสอย่างแน่นหนา เราจะต้องทำเกือบสุ่มสี่สุ่มห้า
ขั้นตอนที่ 4
ระมัดระวัง พยายามไม่กระทำการรุนแรง ถอดขั้วต่อที่บอบบางเพียงพอบนถุงลมนิรภัยออก ตอนนี้คุณสามารถดึงมันออกมาและวางไว้ที่เบาะหลังของรถได้
ขั้นตอนที่ 5
เชื่อมต่อปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติกับขั้วต่อภายในเฉพาะ ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้มักจะถูกทำเครื่องหมายเป็นสีเขียว ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพลาดขั้วต่อเหล่านี้ หลังจากเชื่อมต่อแล้ว ให้ประกอบพวงมาลัยกลับเข้าที่ในลำดับย้อนกลับ อย่าลืมติดตั้งถุงลมนิรภัยอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 6
เปิดฝากระโปรงรถ. ต้องติดตั้งเซอร์โวเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้ ไม่ไกลจากถ้วยโช้คอัพด้านขวามีปลั๊กที่ต้องถอดและเปลี่ยนด้วยเม็ดพลาสติก หากเม็ดมีดไม่พอดีกับรู อนุญาตให้ดำเนินการโดยใช้ค้อนทุบเบาๆ
ขั้นตอนที่ 7
ติดตั้งเพลทขนาดเล็กเพื่อยึดเซอร์โวและป้องกันไม่ให้ตกลงไปในห้องเครื่อง เชื่อมต่อไดรฟ์กับขั้วต่อมาตรฐานที่มีอยู่ในการเดินสายไฟของเครื่อง คุณสามารถหาขั้วต่อนี้ได้จากสายไฟหลักของสิ่งที่เรียกว่า "ถักเปีย" ซึ่งผูกด้วยเทป
ขั้นตอนที่ 8
กำหนดเส้นทางเซอร์โวไปที่คันเร่ง ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในการเชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์กับวาล์วปีกผีเสื้อคุณต้องถอดสายเคเบิลมาตรฐานออกก่อน
ขั้นตอนที่ 9
เพื่อให้ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความเร็วคงที่ ให้วางท่อเซอร์โวและเบรกสุญญากาศโดยใช้ข้อต่อพิเศษ จากนั้นต่อขั้วลบของแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 10
สตาร์ทรถและเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ข้อความควรปรากฏบนแดชบอร์ดเพื่อระบุว่าอุปกรณ์เชื่อมต่อและใช้งานได้ตามปกติ