หากรถหยุดนิ่งขณะเคลื่อนที่หรือทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และจำนวนรอบรอบเดินเบาที่ไม่เสถียรอยู่ระหว่าง 700 ถึง 2000 การล้างระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและการติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันจะช่วยได้
จำเป็น
- - น้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์
- - การหล่อลื่น "กุญแจเหลว"
- - คีย์ฐานสิบหก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดแคลมป์สองตัวออกจากท่อร่วมไอดีของท่อร่วมไอดี แคลมป์ตัวหนึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ร่างกายเชื่อมต่อกับตัวกรองอากาศ อีกตัวอยู่ในตำแหน่งที่ร่างกายเชื่อมต่อกับหน่วยจ่ายอากาศโดยใช้คันเร่ง
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นถอดหน้าสัมผัสของการไหลของอากาศและเซ็นเซอร์อุณหภูมิออกจากท่อสาขา ถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากฝาครอบวาล์ว คุณสามารถระบุท่อนี้ตามลักษณะที่ปรากฏ: มีเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างกว่า
ขั้นตอนที่ 3
ถอดหน้าสัมผัสออกจากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา จากนั้นหลังจากถอดทางเข้าออกแล้ว ให้ถอดตัวควบคุมออกซึ่งติดอยู่กับสกรู M6 ที่มีรูปหกเหลี่ยมภายใน
ขั้นตอนที่ 4
ถอดโซลินอยด์ออกจากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาซึ่งมีหน้าสัมผัสควบคุมวาล์วอยู่
ขั้นตอนที่ 5
เติมห้องด้วยน้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นไม่กี่นาที ให้สะเด็ดน้ำและเติมใหม่ ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าของเหลวที่ไหลออกจากห้องจะสว่าง
ขั้นตอนที่ 6
นำแม่เหล็กไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดพัลส์ ตั้งแรงดันไฟไว้ที่ 12 V ความถี่ 1 Hz แล้วเปิดเครื่อง วางตำแหน่งแม่เหล็กไฟฟ้าในแนวตั้งโดยให้รูขึ้น
ขั้นตอนที่ 7
ในขณะที่แกนโซลินอยด์กำลังเคลื่อนที่ ให้ฉีดน้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์เข้าไปในแกน เติมของเหลวซ้ำหลายๆ ครั้งทุกๆ 1 ถึง 2 นาที
ขั้นตอนที่ 8
หลังจากผ่านไปห้านาที ให้พลิกแม่เหล็กไฟฟ้ากลับด้านและปล่อยให้ของเหลวที่เหลือระบายออก ทำซ้ำการดำเนินการล้างแกนอีกครั้ง เพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ
ขั้นตอนที่ 9
เป่าโซลินอยด์และเรกูเลเตอร์ออกให้ทั่วด้วยคอมเพรสเซอร์ ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เจาะด้านในของทั้งสองส่วนโดยใช้ "ประแจของเหลว" สำหรับสิ่งนี้
ขั้นตอนที่ 10
เชื่อมต่อโซลินอยด์กับบล็อกวาล์ว ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ใช้แรงดันไฟฟ้ากับหน้าสัมผัสหลายครั้ง โซลินอยด์ควรถูกกระตุ้นโดยการเคลื่อนที่ของวาล์วและการคลิกตามลักษณะเฉพาะ การดำเนินการนี้จะตรวจสอบคุณภาพของการล้างข้อมูลและการทำงานของการเชื่อมต่อ
ขั้นตอนที่ 11
ประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดกลับเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์