การซ่อมแซมเครื่องยนต์ของรถยนต์นั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ วิธีนี้จะช่วยประหยัดปัญหาได้มาก ในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดเงินและเวลาด้วย อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ควรทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องไม่ละเมิดลำดับงาน
จำเป็น
ชุดน๊อต บูช จารบี ประแจทอร์ค
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนเปลี่ยนก้านสูบ ให้ซื้อชุดสลักเกลียวที่จำเป็นซึ่งติดตั้งฝาครอบก้านสูบก่อน สิ่งนี้จะต้องทำโดยไม่ล้มเหลวเพราะจะยืดออกหลังจากการขันครั้งแรกและใช้งานไม่ได้
ขั้นตอนที่ 2
ทำความสะอาดผนังกระบอกสูบก่อนติดตั้งก้านสูบเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชั้นบนสุดของสารเคลือบ ควรทำความสะอาดลูกสูบจากคราบคาร์บอนด้วย และอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องใส่ใจ: โดยปกติ ก้านสูบจะต้องเปลี่ยนในกรณีพิเศษเฉพาะเมื่อยึดเครื่องยนต์เท่านั้น หากนี่ไม่ใช่กรณีของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะปล่อยให้ทุกอย่างเข้าที่
ขั้นตอนที่ 3
ถอดหัวเครื่องยนต์ กะทะน้ำมัน ท่อน้ำมันปิ๊กอัพ และแผ่นสะท้อนแสง นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการเข้าถึงเพลาข้อเหวี่ยงและฝาครอบก้านสูบโดยตรง
ขั้นตอนที่ 4
ก่อนถอดก้านสูบ ให้ทาเครื่องหมายบนตัวครอบของก้านสูบแต่ละอัน เพื่อให้แต่ละส่วนอยู่ในตำแหน่งของตัวเองในภายหลัง จากนั้นถอดฝาครอบออกจากก้านสูบถอดบูชเก่าและใส่ใหม่หากจำเป็นอีกครั้งโดยไม่ลืมว่าพื้นผิวของชิ้นส่วนนั้นสะอาดไร้ที่ติ เมื่อทำการติดตั้งบูชใหม่บนก้านสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างระหว่างก้านสูบและบูช นั่นคือ บุชชิ่งอยู่ในก้านสูบอย่างแน่นหนา ไม่ควรใช้ค้อนหรือเครื่องมืออื่นๆ ในการติดตั้งเปลือกลูกปืนเข้ากับก้านสูบ เพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวของเปลือกลูกปืนและก้านสูบ หากเกิดรอยขีดข่วนขึ้นบนก้านสูบหรือแผ่นซับใน ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทันที เนื่องจากรอยขีดข่วนอาจนำไปสู่การสึกหรอก่อนเวลาอันควร และทำให้เครื่องยนต์ยึดได้ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 และ 4 ก่อนใน BDC (ศูนย์ตายด้านล่าง) และเปลี่ยนก้านสูบ จากนั้นหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ลูกสูบที่ 2 และ 3 อยู่ที่จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง และเปลี่ยนก้านสูบในกระบอกสูบที่สองและสาม
ขั้นตอนที่ 6
ติดตั้งก้านสูบบนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และใส่ฝาครอบก้านสูบ จากนั้นขันน็อตก้านสูบให้แน่นด้วยประแจแรงบิด หากขันให้แน่นด้วยประแจธรรมดา ก็สามารถดึงสลักเกลียวออกได้ ต้องเปลี่ยนก้านสูบในลำดับเดียวกัน ขั้นแรก ใส่ก้านสูบในกระบอกสูบแรก จากนั้นใส่ก้านสูบร่วมกับลูกสูบในกระบอกสูบที่สี่และกระบอกที่สองและสามตามลำดับ - ในลักษณะเดียวกันทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 7
ติดตั้งตัวเบี่ยง ท่อดูดน้ำมัน และกระทะน้ำมันอีกครั้งหลังจากติดตั้งก้านสูบที่มีลูกสูบในบล็อกกระบอกสูบ จากนั้นติดตั้งหัวเครื่องยนต์