บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์เรียกว่าหัวใจของรถและคาร์บูเรเตอร์เรียกว่าวาล์ว อันที่จริง หลายอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่ถูกต้อง สิ่งเหล่านี้คือไดนามิกของการเร่งความเร็ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและระดับ CO
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คุณต้องมีความรู้และทักษะในระดับที่เพียงพอเพื่อปรับคาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสม ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ มีสกรูสองตัวสำหรับปรับ สกรูปรับตัวแรกรับผิดชอบจำนวนรอบและตัวที่สองสำหรับคุณภาพของส่วนผสม ที่ความเร็วรอบเดินเบา ความเร็วของเครื่องยนต์และปริมาณ CO จะถูกปรับด้วยความช่วยเหลือ
ขั้นตอนที่ 2
ทำการปรับเปลี่ยนเฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติ เฉพาะที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เท่านั้นที่สามารถปรับคุณภาพของส่วนผสมด้วยสกรูที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบอย่างระมัดระวังและหากจำเป็น ให้ปรับระบบจุดระเบิดก่อนปรับคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์จะต้องทำงานได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับเครื่องยนต์ที่ผิดพลาด คุณจะไม่สามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างถูกต้อง หากการจุดระเบิดและเครื่องยนต์เป็นปกติ การปรับจะทำได้สำเร็จ
ขั้นตอนที่ 4
หากคุณปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง เครื่องยนต์จะหยุดทำงานเมื่อคุณถอดกำลังออกจากโซลินอยด์วาล์ว หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เป็นไปได้มากว่าไดอะแฟรมมีรู ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมัน ปล่อยไอพ่นที่ไม่ได้ใช้งานเดิมไว้เมื่อเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์ว หลังจากการปรับตั้ง ให้ตรวจสอบว่าวาล์วปีกผีเสื้อกลับสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อปล่อยคันเร่งหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5
ความเร็วของเครื่องยนต์และการปรับระบบรอบเดินเบาต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของคู่มือการใช้งาน หากคุณไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่ระบุไว้ให้ขัดขวางการทำงานของเครื่องยนต์และใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซ่อม
ขั้นตอนที่ 6
หากคุณไม่มีประสบการณ์เพียงพอสำหรับงานประเภทนี้ ให้ทำตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดร่วมกับผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากปรับเนื้อหา CO ในไอเสียแล้วไม่เกินมาตรฐาน