ความล้มเหลวในการสตาร์ทโดยไม่คาดคิดเป็นความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์สำหรับคนขับ ไม่มีใครสามารถระบุชื่อผู้ขับขี่ที่ชอบขับรถเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ระบุจึงเกิดขึ้นโดยไม่ชักช้า
จำเป็น
- - ไฟควบคุม,
- - ไขควง,
- - ประแจ 10, 13 และ 17 มม.
- - คีม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตซ้ำของสตาร์ทเตอร์จำเป็นต้องระบุสาเหตุของความล้มเหลว เพื่อจุดประสงค์นี้หลอดไฟควบคุมจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และหลังจากหมุนกุญแจในล็อคจุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" ระดับความร้อนของเกลียวจะถูกกำหนดด้วยสายตา
ขั้นตอนที่ 2
หากแสงจากหลอดไฟหรี่ลงแสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดกระดอง การคืนสมรรถนะของสตาร์ทเตอร์ในกรณีที่เกิดความผิดปกติดังกล่าวอาจจำเป็นต้องกรอกลับคอยล์โรเตอร์ของอุปกรณ์ ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยในโรงรถ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยอันใหม่
ขั้นตอนที่ 3
เมื่อหลังจากหมุนกุญแจแล้วแสงของเกลียวที่หลอดไฟไม่อ่อนลงสาเหตุของความผิดปกติอยู่ในรีเลย์ตัวดึงกลับ
ขั้นตอนที่ 4
ในการดำเนินการซ่อมแซม เครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์จะถูกยกเลิกพลังงานโดยการถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์จะถูกลบออกจากเครื่องยนต์และวางไว้บนโต๊ะทำงาน จากนั้นใช้กุญแจขนาด 13 มม. บัสที่เชื่อมต่อกับขดลวดไฟฟ้าจะถูกถอดออกจากฝาครอบด้านหลังของรีเลย์โซลินอยด์
ขั้นตอนที่ 5
ไขควงคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวของโซลินอยด์ ปลายของมันถูกปลดจากตะเกียบคลัตช์ที่เคลื่อนเกียร์ของไดรฟ์ หลังจากนั้นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกถอดออกจากสตาร์ทเตอร์
ขั้นตอนที่ 6
การคืนค่าความสามารถในการทำงานของรีเลย์โซลินอยด์จะลดลงเพื่อซ่อมแซมหน้าสัมผัสที่อยู่ในฝาหลัง หลังจากเปิดตัวเรือนของขดลวดโซลินอยด์แล้ว ให้เปิดสลักเกลียวทองแดงและวงแหวนโซลินอยด์
ขั้นตอนที่ 7
การขันสลักเกลียวให้แน่นซึ่งทำหน้าที่ของหน้าสัมผัสพร้อมกันนั้นคลายออกจากนั้นหมุนครึ่งรอบแกนและขันให้แน่น
ขั้นตอนที่ 8
นอกจากนี้แหวนยึดจะถูกลบออกจากแกนโซลินอยด์เนื่องจากสามารถพลิก "เพนนี" ทองแดงได้ หลังจากเปลี่ยนระนาบของความพอดีแล้ว มันก็จะเข้าที่เดิมอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 9
เมื่อใส่ฝาครอบอีโบไนต์เข้าไปในตัวโซลินอยด์ ขอบของมันถูกม้วนขึ้น และติดตั้งรีเลย์โซลินอยด์บนสตาร์ทเตอร์ หลังจากตรวจสอบแล้วจะติดตั้งบนเครื่องยนต์