เนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เสียดสีของดุมล้อ ทำให้เกิดการเล่นตามแนวแกน การเสียดังกล่าวทำให้ควบคุมรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วสูงได้ยากมาก ในกรณีส่วนใหญ่จะเกิดความล้มเหลวของแบริ่ง
จำเป็น
เครื่องมือ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
จำเป็นต้องเริ่มขจัดฟันเฟืองออกจากล้อหน้า วางช่องว่างไว้ใต้แผงป้องกันเครื่องยนต์ ล้อหน้าต้องไม่แตะพื้น คลายเกลียวและถอดน็อตที่ด้านขวาของสลักเกลียวดุมล้อ ถอดสลักเกลียวนี้ เลื่อนล้อไปในทิศทางของรถจักรยานยนต์และถอดออกจากตะเกียบ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดน็อตที่อยู่ทางด้านขวาของเพลาดุมล้อ อย่าลืมถอดเครื่องซักผ้าออก ขันกรวยลูกปืนด้านขวาให้แน่นจนกว่าการเล่นตามแนวแกนจะหมดลง โปรดทราบว่าเพลาต้องหมุนอย่างอิสระในตลับลูกปืน เปลี่ยนเครื่องซักผ้า เมื่อขันน็อตให้แน่น คุณจะต้องจับกรวยด้วยประแจ มิฉะนั้นจะหมุน เปลี่ยนล้อ. ติดตั้งน็อตยึดและขันน็อตให้แน่น อย่าลืมเข็มหมุด
ขั้นตอนที่ 3
จากนั้นคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมล้อหลังได้ วางรถจักรยานยนต์ไว้บนขาตั้งด้านหลัง ถอดน็อตบังโคลนล้อบางตัวออก หยิบมันขึ้นมา. จากนั้นคลายเกลียวสิ่งที่แนบมากับล้อทั้งหมดกับดรัมเบรก จากนั้นดูแลโบลท์ปรับความตึงโซ่ด้านหลัง อย่าลืมปล่อยพวกเขาไป คลายเกลียวน็อตเพลาล้อและถอดเพลา เลื่อนล้อไปทางซ้าย ถอดออกจากหมุดดรัมเบรก ถอดจากปลั๊กด้านหลัง
ขั้นตอนที่ 4
ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการกำจัดฟันเฟืองได้โดยตรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดปลอก ซีลน้ำมัน และสกรูของฝาครอบที่ป้องกันหน้าแปลนดุม ถอดบุชรองรับ ติดตั้งใหม่ หรือคุณสามารถเพิ่มแผ่นชิมสองสามชิ้นใต้บูชรองรับแบบเก่าได้ เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู
ขั้นตอนที่ 5
เปลี่ยนล้อ. ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน อย่าลืมตรวจสอบการปรับ ตามหลักการแล้วล้อควรหมุนอย่างอิสระบนเพลา ไม่ควรมีฟันเฟืองระหว่างการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ลงและสลักกล่องโคลน ปรับความตึงโซ่ด้านหลัง