เมื่อใช้งานยานพาหนะ ผู้ใช้จะได้รับคำแนะนำจากอัลกอริธึมของการกระทำบางอย่าง พวกเขาทำให้รถเคลื่อนที่ เร่งความเร็ว และหยุดรถหากจำเป็น การเบรกคือตัวเชื่อมหลักในโซ่นี้ และการไม่มีลิงก์นี้อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
การเปิดใช้งานเซ็นเซอร์น้ำมันเบรก
ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนมากได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษเพื่อติดตามกระบวนการที่เกิดขึ้นภายใน ได้แก่ เซ็นเซอร์น้ำมัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์การชาร์จแบตเตอรี่ ทั้งหมดได้รับการติดตั้งเพื่อเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับผลที่อาจเกิดขึ้นหากคุณไม่ดำเนินการใดๆ
เซ็นเซอร์น้ำมันเบรกยังเป็นของกลุ่มนี้ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า รวมถึงรถยนต์ในประเทศ จะแสดงเครื่องหมายอัศเจรีย์ในวงเล็บคือ "(!)" เมื่อปริมาณน้ำมันเบรกถึงค่าต่ำสุด ไฟจะสว่างเป็นสีแดงเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่เติมน้ำมัน รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งคอมพิวเตอร์ซึ่งแจ้งปัญหาทั้งหมดด้วย รวมถึงการขาดน้ำมันเบรก
ผิวปากเมื่อเบรกจากล้อหลัง
ตัวบ่งชี้อีกตัวหนึ่งว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเบรกคือเสียงนกหวีดที่บริเวณล้อหลัง แสดงว่าผ้าเบรกไม่แน่นพอกับจานเบรกขณะเบรก สาเหตุอาจเป็นเพราะผ้าเบรกสึกแรงหรือสายเบรกอ่อนแรงหรือแรงฉุดลาก ขึ้นอยู่กับว่ารถติดตั้งอะไร การตรวจสอบรายละเอียดเหล่านี้จะใช้เวลาสามสิบนาที ตรวจสอบผ้าเบรกก่อน ยกด้านซ้ายด้านหลังรถด้วยแม่แรงแล้วถอดล้อออก ประเมินการสึกหรอของเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น ทำขั้นตอนเดียวกันกับด้านขวา หากแผ่นอิเล็กโทรดอยู่ในสภาพสมบูรณ์ คุณจะต้องคลานใต้ท้องรถหรือขับเข้าไปในรูเพื่อตรวจสอบสายเคเบิลหรือแรงฉุด หากพบข้อบกพร่องในองค์ประกอบ ให้เปลี่ยนอันใหม่ หากไม่มีข้อบกพร่อง ให้ขันให้แน่นด้วยประแจ
คราบน้ำมันเบรกใต้ท้องรถ
หากพบคราบน้ำมันแปลกๆ ใต้ท้องรถหรือใต้ตัวป้องกัน ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายยางเบรกโดยด่วน มันอาจจะระเบิดได้ ท่อเบรกเชื่อมต่อกับกระบอกเบรกและจานเบรกหน้า เขาสามารถระเบิดจากแรงกดดัน แท้จริงแล้ว เมื่อเหยียบแป้นเบรก กระบอกสูบจะบีบอัด และของเหลวจะไหลผ่านท่อไปยังแผ่นดิสก์ เบรกเกิดขึ้น อย่าพยายามซ่อมแซมท่อที่ระเบิด ตัวอย่างเช่น ลองบัดกรีรูหรือพันด้วยเทปพันสายไฟ ถ้าฝาแตกครั้งเดียวก็พังอีกที่เดิมแน่นอน อย่าลืมซื้อใหม่จากร้านอะไหล่รถยนต์ ระมัดระวังในการเลือก ให้ความสนใจกับวัสดุที่ใช้ทำเส้นผ่านศูนย์กลางและระดับความแข็งแกร่ง