วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง

สารบัญ:

วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง
วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง

วีดีโอ: วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง

วีดีโอ: วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง
วีดีโอ: วิธีแกะมอเตอร์ปั้มติ๊ก 2024, มิถุนายน
Anonim

ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์คือ "ระบบหมุนเวียนโลหิต" และหัวใจของรถยนต์คือปั๊มเชื้อเพลิง (ปั๊มน้ำมันเบนซิน) ทันทีที่เครื่องยนต์เริ่มเสื่อมสภาพ ลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปทันที ไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากในกรณีนี้ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเริ่มลดลง นอกจากนี้การกระตุกของรถเป็นระยะทำให้ผู้ขับขี่มีความเครียดอยู่ตลอดเวลา

วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง
วิธีซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง

จำเป็น

  • - ประแจ 8x10;
  • - ประแจ 12x13;
  • - ไขควงรวม
  • - ผ้าขี้ริ้วสะอาด
  • - น้ำมันก๊าด

คำแนะนำ

ขั้นตอนที่ 1

ตรวจสอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดท่อจ่ายน้ำมันออกจากข้อต่อแล้วกดวาล์วสูบจ่ายเชื้อเพลิงแบบแมนนวลหลายๆ ครั้ง หากไม่มีน้ำมันเบนซินปรากฏขึ้นจากข้อต่อแสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง นอกจากนี้ เมื่อขับรถยนต์ในสภาพอากาศร้อน วาล์วปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดขัด หยุดทำให้ร่างกายเย็นลงด้วยผ้าเปียก

ขั้นตอนที่ 2

ถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากรถ ในกรณีนี้คุณต้องระวังและปฏิบัติตามกฎและคำแนะนำทั้งหมดเมื่อเข้ารับบริการรถ คลายการขันของแคลมป์ที่อยู่บนท่อจ่ายและคืนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไขควงปากแฉก ถอดท่อออกจากข้อต่อปั๊มเชื้อเพลิง ระวังน้ำมันเบนซินอาจรั่วได้ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น ให้ปิดรูในท่อด้วยสลักเกลียว M8

ขั้นตอนที่ 3

ใช้ประแจปลายเปิดเป็นเวลา 13 ปี คลายเกลียววงแหวนปรับด้านนอก สเปเซอร์ฉนวนความร้อนที่มาพร้อมกับตัวดัน อย่าลืมปะเก็นอันที่สองซึ่งคุณทำเครื่องหมายไว้เพื่อไม่ให้สับสนกับอันแรกระหว่างการประกอบ รื้อปั๊มเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 4

ถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มเชื้อเพลิง ก่อนล้างด้วยน้ำมันก๊าดแล้วเช็ดออกด้วยผ้าแห้ง เมื่อถอดประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดฝาปิด ถอดและกรองออก จากนั้นคลายเกลียวสกรูยึดของเคสเข้ากับฝาครอบแล้วแยกออก ถอดสปริงและไดอะแฟรมประกอบ ตรวจสอบไดอะแฟรมหากชำรุดให้เปลี่ยน หนึ่งในสัญญาณของความเสียหายคือกลิ่นของเชื้อเพลิงที่แรงในห้องเครื่อง อาจเห็นรอยรั่วจากรูระบายน้ำบนเรือนปั๊มเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ห้ามใช้งานรถต่อไป

ขั้นตอนที่ 5

เปลี่ยนตัวดัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดฉนวนกันความร้อนด้วยตัวดันปั๊มด้านใน แทนที่ด้วยตัวดันและชิม ความหนา 0.3 มม. 0.7 มม. และ 1.2 มม. ในการกำหนดขนาดที่ต้องการ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อเลือกขนาดสูงสุดของตัวดัน สังเกตกฎว่าต้องวางปะเก็นขนาด 0.27-0.33 มม. ไว้ระหว่างบล็อกกระบอกสูบกับตัวเว้นระยะฉนวนความร้อน