มีคำถามที่คล้ายกันนี้ถูกถามบ่อยเมื่อเร็ว ๆ นี้ ถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในการแสวงหาความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของสิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมต่างประเทศได้พัฒนาและเปิดตัวสารป้องกันการแข็งตัวของ G-11 และ G-12 ที่ปลอดภัยจำนวนหนึ่งในการผลิต "Tosol" ของเราเป็นเครื่องหมายการค้าของของเหลวป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์ ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานเคมี Dzerzhinsky
จำเป็น
กระป๋องที่มี "สารป้องกันการแข็งตัว"
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เอทิลีนไกลคอลทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตสารป้องกันการแข็งตัว สารละลายที่เป็นน้ำของสารเคมีที่ระบุกับน้ำในสัดส่วนที่เท่ากันนั้นไม่ด้อยกว่าความต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็งของของเหลวที่ไม่เจือปน (ภายในลบ 40 องศา) สำหรับคุณสมบัติต้านการกัดกร่อน เมื่อถูกความร้อน เอทิลีนไกลคอลเจือจางจะมีฤทธิ์รุนแรงต่อโลหะมากกว่าน้ำธรรมดาถึงสองร้อยเท่า เพื่อลดกิจกรรมของ "Tosol" ให้ได้มากที่สุดจะมีการเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ (สารยับยั้งการกัดกร่อน)
ขั้นตอนที่ 2
เป็นความแตกต่างระหว่างสารยับยั้งทางเคมีในรูปแบบของสารเติมแต่งที่เติมลงใน Tosol และสารป้องกันการแข็งตัวของต่างประเทศที่แยกแยะของเหลวที่ไม่แช่แข็งในประเทศและนำเข้าซึ่งห้ามมิให้ผสมโดยเด็ดขาด มิฉะนั้น ฤดูหนาวปีหนึ่งอาจทำให้รถเสียหายจนต้องเปลี่ยนหม้อน้ำระบบทำความเย็นและฮีทเตอร์ ปั๊มน้ำ และบางครั้งฝาสูบของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเน้นสิ่งต่อไปนี้: รัสเซีย "Tosol A40" เป็นสารละลายเอทิลีนไกลคอลในน้ำในอัตราส่วน 45: 53: 2 (45 - กลั่น, 53 - เอทิลีนไกลคอล, 2 - สารเติมแต่ง)
ขั้นตอนที่ 4
ต้องขอบคุณสารเติมแต่ง (สารยับยั้งการกัดกร่อน) แจ็คเก็ตน้ำที่ Tosol ไหลเวียนอยู่นั้นถูกปกคลุมด้วยฟิล์มป้องกันที่ป้องกันไม่ให้พื้นผิวเป็นสนิม และการเติมสารกลั่นในปริมาณใดๆ ลงไปนั้นมีข้อห้าม ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลายว่าการผสมดังกล่าว เป็นไปได้. หากคุณไม่ต้องการทำให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เสียหาย ก็อย่าทำอะไรแบบนั้น
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว เฉพาะ Tosol A40 หรือแอนะล็อกเท่านั้นที่สามารถเพิ่มลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์ที่เติมสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศได้ ตามกฎแล้วจะมีการเติมเงินตามเครื่องหมายด้านบนของถังขยาย