การซื้อรถมือสองไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ในกรณีส่วนใหญ่ เจ้าของรถยนต์ใช้แล้วพยายามที่จะขายพวกเขาเมื่อพวกเขาเริ่มต้องการการลงทุนจำนวนมากและมักจะล้มเหลว ในเวลาเดียวกัน ข้อบกพร่องทั้งหมดต่อหน้าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะถูกซ่อนไว้อย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ยังใช้กับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากเกียร์อัตโนมัติเป็นหน่วยที่ซับซ้อนทางเทคนิคของรถยนต์ การซ่อมอาจมีราคา "เป็นเพนนี" เช็คเกียร์ออโต้ยังไงก่อนซื้อรถไม่ให้โดนหลอก?
ดังนั้นคุณควรเริ่มตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติโดยการตรวจสอบสภาพและระดับน้ำมัน เครื่องยนต์ต้องสะอาดและปราศจากเศษโลหะ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ หากต้องการดูสิ่งสกปรกที่เป็นโลหะในน้ำมันให้ละเอียดยิ่งขึ้น ให้เช็ดก้านวัดระดับน้ำมันบนกระดาษสีขาว ร่องรอยที่เหลือจากโพรบต้องสะอาดและโปร่งใส สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันเกียร์มีโทนสีแดงและเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเมื่อเวลาผ่านไป สีดำของน้ำมันและมีกลิ่นไหม้แสดงว่าน้ำมันไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลานาน น่าเสียดายที่รถรุ่นใหม่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ คุณจึงสามารถตรวจสอบสภาพของน้ำมันเครื่องได้ที่บริการเฉพาะทางเท่านั้น จะทำอย่างไรในกรณีนี้? คำตอบนั้นง่าย - คุณควรทดลองขับ
จะต้องดำเนินการทดลองขับอย่างระมัดระวัง เนื่องจากรถยังคงเป็นทรัพย์สินของบุคคลอื่น สัญญาณแรกของเกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดคือความล่าช้าระหว่างการเลือกเกียร์และการรวมเข้าด้วยกัน ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว เครื่องยนต์ควรอุ่นเครื่องจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงเหลือ 700-800 รอบต่อนาที หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนจากตำแหน่ง “N” (เป็นกลาง) สลับไปยังตำแหน่ง “P” (จอดรถ), “D” (ขับ) และ “R” (ถอยหลัง) การสลับทั้งหมดต้องเกิดขึ้นทันที กล่าวคือ ไม่มีการหน่วงเวลา หากช่วงเวลาระหว่างการสลับเป็นหนึ่งวินาที แสดงว่าเกียร์อัตโนมัติมีสถานะไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ไม่ควรได้ยินเสียงและการเคาะจากภายนอกจากกล่อง
เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูงถึง 50-60 กม. / ชม. เกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างน้อยสองครั้งและทั้งหมดจะต้องนุ่มและไม่มีเสียง ด้วยการสึกหรอที่มากเกินไป การเปลี่ยนเกียร์จะมาพร้อมกับการกระตุกและการกระตุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง ความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานได้: หากความเร็ว 40-50 กม. / ชม. คุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นอย่างแรงกล่องจะเข้าเกียร์ต่ำและความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น. ในบรรดาปัญหาต่างๆ ของระบบเกียร์อัตโนมัติ ปรากฏการณ์เช่นใบเกียร์เป็นเรื่องปกติ ซึ่งการ "เหยียบ" ของคันเร่งจะนำไปสู่การเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เท่านั้น ในขณะที่ความเร็วของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
เป็นที่น่าสังเกตว่าการทำงานผิดพลาดบางอย่างของ "เครื่องอัตโนมัติ" อาจปรากฏขึ้นเมื่อกล่องยังไม่อุ่นขึ้นหรือในทางกลับกันเมื่อถึงโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาด้วย แม้ว่าการตรวจสอบรถอาจจะละเอียดถี่ถ้วน แต่ในอนาคตจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมระบบเกียร์ที่ไม่ได้วางแผนไว้ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง