มีตัวเลือกมากมายสำหรับกระปุกเกียร์: ธรรมดา, อัตโนมัติ, หุ่นยนต์, ตัวแปร และแต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสียที่เถียงไม่ได้ซึ่งคุณต้องรู้เพื่อที่ว่าเมื่อเลือกกระปุกแล้วคุณจะไม่เสียใจ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เกียร์ธรรมดานั้นเรียบง่าย ราคาถูก เชื่อถือได้ และสามารถซ่อมแซมได้ในโรงรถ รถรุ่นประหยัด รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และรถสปอร์ตบางรุ่นมีเกียร์ธรรมดา กลไกช่วยให้คุณลากรถ เบรกด้วยเครื่องยนต์ ออกจาก "การแกว่ง" ของโคลน ทำให้ล้อขับลื่นไถลได้ในระยะยาว ในอีกทางหนึ่ง กล่องแบบนี้เรียนรู้ได้ยากกว่าและทำให้คนขับต้องทำงานหนักในการจราจรในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถติด
ขั้นตอนที่ 2
เกียร์อัตโนมัติสบายกว่าเกียร์ธรรมดามาก เมื่อเดินทางบนเครื่องแล้ว ไม่กี่เปลี่ยนกลับไปใช้กลไก นอกจากนี้เครื่องจักรที่ทันสมัยก็ค่อยๆกำจัดข้อบกพร่องออกไป มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ไม่เกิน 10-15% ความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับการทำงานที่เหมาะสม ไม่ใช่คุณสมบัติการออกแบบ เครื่องอัตโนมัติรุ่นล่าสุดสามารถเบรกด้วยเครื่องยนต์มีฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาและเลือกโหมดการขับขี่: ประหยัด, กีฬาหรือฤดูหนาว
ขั้นตอนที่ 3
ตัวแปรยังสามารถจัดเป็นเกียร์อัตโนมัติ ต่างจากเครื่องจักรทั่วไปตรงที่ Variator เปลี่ยนแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น ดังนั้นอัตราเร่งจึงเกิดขึ้นโดยไม่กระตุกและกระตุก เช่น บนรถเข็นหรือรถยนต์ไฟฟ้า CVT ที่ดีนั้นประหยัดกว่าเกียร์อื่นๆ มาก ข้อเสียคือตัวแปรไม่ทนต่อการรับน้ำหนักมาก ดังนั้นจึงสามารถเห็นได้บนสกูตเตอร์และรถในเมืองที่มีเครื่องยนต์ไม่แรงมาก นอกจากนี้ สายพาน Variator สึกหรอค่อนข้างเร็วและต้องเปลี่ยนบ่อยๆ
ขั้นตอนที่ 4
ระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นเกียร์ธรรมดาทั่วไปที่มีคลัตช์อัตโนมัติและฟังก์ชันเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ เมื่อเทียบกับเครื่องจักรอัตโนมัติแบบคลาสสิก หุ่นยนต์ไม่แพงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเหมือนเกียร์ธรรมดา ข้อเสีย - กระตุกอย่างเห็นได้ชัดของรถเมื่อออกตัว, เมื่อเปลี่ยนในโหมดอัตโนมัติ, ไม่สามารถลื่นไถลเมื่อออกจากกองหิมะ, เพิ่มความร้อนสูงเกินไปของกลไกเมื่อหยุดโดยเข้าเกียร์ กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์มักพบในรถสปอร์ต เนื่องจากช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้เร็วกว่ากระปุกเกียร์อื่นๆ
ขั้นตอนที่ 5
กระปุกเกียร์แบบพรีซีเล็คทีฟ (DSG) เป็นกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ขั้นสูง ซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นกระปุกเกียร์สองชุดที่รวมกันเป็นหนึ่งชุด กล่องหนึ่งมีเฟืองคู่ อีกกล่องหนึ่งมีเฟืองคี่ หลักการทำงานนี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนความเร็วได้อย่างรวดเร็วโดยที่ความเร่งที่ราบรื่นไม่ด้อยไปกว่าตัวแปรผัน ไม่รวมการกระตุกต่างๆ เมื่อสตาร์ทและเร่งความเร็ว ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือความซับซ้อนของกลไกส่งผลให้มีต้นทุนสูงและค่าซ่อมสูง