ความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคในปัจจุบันของชิ้นส่วนระบบเบรกและพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง กฎข้อนี้เขียนด้วยเลือดและไม่ควรละเลย การปรากฏตัวของฟันเฟืองในข้อต่อปลายคันเร่งกลายเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อผู้ใช้ถนนทุกคน
จำเป็น
- - ตัวดึงแกนพวงมาลัย,
- - กุญแจ 19 มม.
- - คีม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
รถยนต์ของ "สายคลาสสิก" ของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky มีแกนพวงมาลัยประกอบด้วยสามองค์ประกอบพร้อมข้อต่อหกข้อ การปรากฏตัวของฟันเฟืองที่ปลายด้านหนึ่งทำให้เกิดช่องว่างที่ยอมรับไม่ได้ในอีกห้าช่องในช่วงเวลาสั้นๆ คุณลักษณะของเทคโนโลยีที่ล้าสมัยนี้ต้องการให้เจ้าของตรวจสอบสภาพของแกนพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง
ขั้นตอนที่ 2
การเตรียมการสำหรับการเปิดตัวใน Togliatti ของรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำให้นักออกแบบมีหน้าที่ในการพัฒนากลไกการบังคับเลี้ยวใหม่ อันเป็นผลมาจากการแนะนำโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในการผลิต รถยนต์ใหม่เริ่มติดตั้งสองแท่งพร้อมปลายหนึ่งอันในแต่ละอัน หากมีฟันเฟืองเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ล้อจะถูกลบออกจากเครื่องและติดตั้งด้านที่ซ่อมแซมไว้บนฐานรองรับที่แข็งแรง
ขั้นตอนที่ 3
ในช่วงเริ่มต้นของการทำงาน หมุดแบบผ่า (ถ้ามี) จะถูกลบออกจากสิ่งที่แนบมาของหมุดพวงมาลัยกับรองแหนบ ใช้แปรงโลหะทำความสะอาดข้อต่อเกลียวของบานพับจากคราบสกปรก จากนั้นจึงบำบัดด้วยของเหลว WD-40
ขั้นตอนที่ 4
ใช้ประแจ 27 มม. เพื่อคลายน็อตล็อคของปลายที่ยึดในแกน ถัดไป คุณต้องถอดบานพับออกจากข้อต่อด้วยหมุดเดือย เพื่อสิ้นสุดนี้:
- ใช้ประแจ 19 มม. คลายเกลียวน็อตยึดหมุดพวงมาลัย
- มีการติดตั้งตัวดึงที่ทางแยกของบานพับพร้อมชั้นวาง
- ด้วยสกรูของอุปกรณ์ หมุดจะถูกบีบออกจากที่นั่งของหมุดเดือย
ขั้นตอนที่ 5
ตอนนี้เราสวมประแจประแจที่เหมาะสมบนนิ้วของเราและเริ่มคลายเกลียวบานพับออกจากแกนบังคับเลี้ยวโดยนับจำนวนรอบที่ทำขึ้นซึ่งเท่ากับจำนวนเกลียวของเกลียวปลาย
ขั้นตอนที่ 6
ขั้นตอนเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน หลังจากเปลี่ยนปลายก้านผูกแล้ว อย่าลืมตรวจสอบรูปทรงของล้อหน้าด้วย