การทรงตัวของล้ออย่างเหมาะสม ระบบกันสะเทือนของคุณจะทำงานได้อย่างถูกต้องและยาวนาน ดังนั้นจึงควรค่าแก่การใส่ใจกับการทรงตัว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ทำการทรงตัวบ่อยกว่าปีละครั้ง กล่าวคือ ในเวลาที่พวกเขาเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว และในทางกลับกัน แน่นอนว่าอย่าลืมคุณภาพของยางและจานเบรกซึ่งมีบทบาทสำคัญในความปลอดภัยการจราจร.
การทรงตัวคือการกระจายมวลของล้อที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับจุดศูนย์กลาง เป็นการทรงตัวที่ถูกต้องซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนทั้งหมดให้เหลือน้อยที่สุด ความสมดุลที่ไม่ดีสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมา:
• การปรับสมดุลที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดภาระเพิ่มเติมบนอุปกรณ์กันกระเทือน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วอาจทำให้ชุดแบริ่งสึกหรอเร็วขึ้น แน่นอน ตลับลูกปืนดุมล้อต้องทนทุกข์ทรมาน รวมถึงการเสี่ยงต่อความล้มเหลวของโครงสร้างที่คาดไม่ถึงและแม้กระทั่งการสูญเสียล้อ ในระหว่างการเคลื่อนไหวสามารถพัฒนาได้
• การสั่นสะเทือนของล้ออาจทำให้การยึดเกาะถนนแย่ลง และนอกจากการบังคับควบคุมที่ยากขึ้น และระยะเบรกที่ยาวขึ้นแล้ว ปัจจัยทั้งหมดนี้ยังเพิ่มความเสี่ยงในการขับขี่
• การทรงตัวของล้อไม่ดีทำให้ยางสึกเร็ว
• ทำการทรงตัวก่อนถ้าพวงมาลัยเริ่ม "ตี"!
ความไม่สมดุลของล้อคืออะไร?
ความไม่สมดุลคือการจัดเรียงที่แตกต่างกันของแกนหมุนของล้อและความเฉื่อย มีความไม่สมดุลแบบสถิตและไดนามิก ความไม่สมดุลแบบสถิตปรากฏขึ้นเมื่อแกนของการหมุนของล้อขนานกับแกนของความเฉื่อย ซึ่งจะนำไปสู่จุดศูนย์ถ่วงอยู่ที่อีกแกนหนึ่ง ในระหว่างการบิดสามารถสังเกตได้ว่าล้อหมุนในลักษณะลูกตุ้มอย่างไร และเป็นเวลานานมากมักจะนำไปสู่การหยุด …
ความไม่สมดุลแบบไดนามิกคือเมื่อจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงมาบรรจบกับแกนของการหมุนเอง ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าแกนของความเฉื่อยไม่ได้มาบรรจบกับแกนของการหมุน แต่จะตัดออกในมุมพิเศษ ความไม่สมดุลแบบไดนามิกสามารถกำหนดได้โดยการหมุนวงล้อในขณะที่รถอยู่ในสถานะยกสูง
ถ่วงล้อคุณภาพสูง
1. ถ้าล้อสกปรก ขั้นแรกให้ทำความสะอาดและขจัดสิ่งสกปรกออกเพื่อให้ล้อสมดุลกันโดยไม่มีข้อผิดพลาด
2. ก่อนทำการปรับสมดุล ให้ตรวจสอบและระบุตำแหน่งที่ล้อกระทบหนักกว่านั้น กล่าวคือ จำความไม่สมดุลทั้งแนวรัศมีและด้านข้าง