แบริ่งของดุมล้อหน้าของรถมักรับน้ำหนักมหาศาลในขณะขับขี่ ซึ่งจะมีการขยายหลายครั้งเมื่อขับบนพื้นผิวถนนที่มีคุณภาพต่ำ ด้วยเหตุนี้ ลูกปืนดุมล้อหน้าจึงสึกหรอบ่อยกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่อง การซ่อมแซมแบริ่งดุมล้อหน้าของ VAZ 2110 และรุ่นที่คล้ายกันประกอบด้วยการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง การหล่อลื่นปกติ และการเปลี่ยนตลับลูกปืนทั้งหมดในกรณีที่เกิดความล้มเหลว
วิธีการเปลี่ยนแบริ่ง
การเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้าของ VAZ 2110 ทำได้หนึ่งในสามวิธี ประการแรกคือการเปลี่ยนแบริ่งโดยใช้ตัวดึงพิเศษโดยไม่ต้องถอดสนับมือพวงมาลัยออกจากเครื่อง ประการที่สองคือการเปลี่ยนแบริ่งด้วยการถอดสนับมือพวงมาลัยโดยใช้ตัวดึงและรอง วิธีที่สามคือการถอดสตรัทออกจากรถให้สมบูรณ์และเปลี่ยนแบริ่งเป็นรอง วิธีการทั้งหมดที่อธิบายไว้มีข้อดีและข้อเสีย
เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อในวิธีแรก ไม่จำเป็นต้องคลายโบลต์ปรับแคมเบอร์ ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากของวิธีนี้ ข้อเสียเปรียบหลักคือการทำงานที่ไม่สะดวก ซึ่งการเปลี่ยนตลับลูกปืนโดยไม่ต้องยกพิเศษ สะพานลอย หรือหลุมตรวจสอบกลายเป็นปัญหาค่อนข้างมาก
วิธีที่สองทำให้การเปลี่ยนตลับลูกปืนง่ายขึ้น แต่มีปัญหากับแนวมุมแคมเบอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดนี้ ต้องทำเครื่องหมายสองจุดก่อนคลายเกลียวสลักเกลียวพวงมาลัย หนึ่งในนั้นควรแสดงตำแหน่งของสลักเกลียวปรับที่สัมพันธ์กับแร็ค อีกอันหนึ่ง - ตำแหน่งของสนับมือพวงมาลัย หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนระหว่างกระบวนการประกอบ เครื่องหมายจะต้องตรงกัน ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะบรรลุความแม่นยำเริ่มต้น แต่ข้อผิดพลาดก็จะมีน้อยเช่นกัน วิธีนี้เหมาะสำหรับผู้ที่เปลี่ยนส่วนประกอบอื่นๆ ของแชสซีของรถ นอกเหนือจากตลับลูกปืนดุมล้อ
ในบรรดาวิธีการทั้งหมด วิธีที่สามเป็นวิธีที่ยากที่สุด ในการถอดแร็ค คุณต้องคลายการกดที่ปลายพวงมาลัย คลายเกลียวน็อตที่ยึดส่วนรองรับด้านบนเข้ากับตัวรถ หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้าบนแร็คที่ถอดแยกชิ้นส่วน วิธีนี้ซับซ้อนกว่าวิธีอื่นๆ แต่บางครั้งก็ใช้เมื่อวิธีก่อนหน้าสองวิธีไม่เหมาะสมด้วยเหตุผลบางประการ
คำแนะนำในการเปลี่ยนตลับลูกปืนโดยใช้ตัวดึงและคีมจับ
ขั้นแรก ให้วางรถบน "เบรกมือ" แล้วเปิดเกียร์หนึ่ง จากนั้นจึงใส่ตัวหยุดใต้ล้อหลังเพื่อป้องกันการย้อนกลับ จากนั้นคลายน๊อตล้อแล้วแขวนหน้ารถ (ล้อหน้าทั้งสอง) คลายเกลียวน็อตแบริ่งดุมล้อโดยใช้ประแจ 30 มม.
หากรถใช้ล้ออัลลอยเบา ก่อนอื่นคุณต้องถอดล้อและเชิญผู้ช่วยที่จะเหยียบแป้นเบรกไว้ในขณะที่คนที่สองคลายเกลียวน็อตดุม ใช้ไขควงพยายามบีบก้ามปู จากนั้นใช้ประแจ 17 มม. เพื่อถอดก้ามปูออกจากข้อเหวี่ยง มัดก้ามปูเพื่อไม่ให้ห้อยกับสายยางเบรก
แล้วถอดจานเบรคออกจากดุมล้อหน้า หลังจากนั้นอย่าลืมใส่ป้ายกำกับ คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดสนับมือกับสตรัทแล้วเคาะออกด้วยปลายอ่อน ถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดข้อต่อลูกหมากล่างกับสนับมือพวงมาลัย แล้วถอดอันหลัง
เคาะดุมล้อออกจากแบริ่งด้วยชุดชิ้นส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ถูกต้อง ถอดวงแหวนยึดออก ติดตั้งตัวดึงพิเศษในรองแล้วเริ่มกดตลับลูกปืน หลังจากนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นเบาะรองนั่ง
จากนั้นดำเนินการกดในตลับลูกปืนดุมล้อใส่แหวนรอง ติดตั้งสนับมือพวงมาลัยด้วยตลับลูกปืนใหม่บนดุมล้อ และใช้แกนหมุนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ ขับเข้าไปจนสุด และต้องใช้แรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของโครงแบริ่ง
ต้องดำเนินการประกอบเพิ่มเติมในลำดับที่กลับกัน หลังจากขันน็อตลูกปืนดุมให้แน่นแล้ว คุณต้องบดด้านข้าง
