เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรุ่นคลาสสิกของเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) มีการใช้วิธีการที่รู้จักกันดีหลายประการ: การเปลี่ยนบางส่วนการเปลี่ยนและการเปลี่ยนของเหลวที่ขาตั้งพิเศษ ในจำนวนนี้ สิ่งแรกคือการเข้าถึงที่ปลอดภัยที่สุด
จำเป็น
- - ของเหลว ATF ใหม่
- - ภาชนะสำหรับของเหลวเสีย
- - ความจุในการวัด
- - ปะเก็นใหม่สำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำพาเลทเกียร์อัตโนมัติ
- - ประแจวัดแรงบิด;
- - กรวยที่มีคอแคบและท่อบาง
- - แม่แรงหรือลิฟต์พิเศษ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยน ATF คุณต้องขับรถเป็นระยะทาง 20-30 กม. ด้วยความเร็วที่เข้มข้นเพื่อให้เกียร์อัตโนมัติอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ของเหลวเย็นจะไม่ระบายออกจนหมด
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นจอดรถบนพื้นราบเรียบ วางตัวเลือกในโหมดจอดรถแล้วใช้เบรกมือ ดับเครื่องยนต์และปิดสวิตช์กุญแจ
ขั้นตอนที่ 3
วางโช้คไว้ใต้ล้อหลังของรถ ยกรถขึ้นเท่าๆ กันเพื่อให้ส่วนหน้าขนานกับพื้น ติดตั้งตัวรองรับความปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 4
วางภาชนะสำหรับ ATF ที่ใช้แล้วไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ เปิดปลั๊กด้วยประแจที่เหมาะสม ปล่อยให้ปริมาณของเหลวทั้งหมดระบายออกจนหมด คุณควรรอสักครู่เมื่อหยดหายไป จากนั้นขันปลั๊กด้วยโอริงใหม่โดยใช้ประแจแรงบิด แรงบิดในการขันมักจะระบุไว้ในคู่มือรถยนต์ ระวังอย่าดึงเกลียวของปลั๊กออก โปรดจำไว้ว่าน้ำมันเกียร์ร้อนมากและอาจทำร้ายคุณได้ อย่าลืมสวมแว่นตานิรภัย
ขั้นตอนที่ 5
ใช้กรวยแคบที่มีรางน้ำยาว เติมปริมาณของเหลวใหม่ที่ระบายลงในถังขยะผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมัน ระวังอย่าให้เกินระดับที่ระบุบนก้านวัดระดับน้ำมัน ทางที่ดีควรเติมของเหลวอย่างช้าๆ และตรวจสอบระดับเป็นระยะ
ขั้นตอนที่ 6
สตาร์ทรถปล่อยให้มันเดินเบา เมื่อระบบอุ่นเครื่องเต็มที่แล้ว ให้เปลี่ยนตัวเลือกไปยังตำแหน่งอื่นในขณะที่เหยียบแป้นเบรกไว้ สิ่งนี้จะผสมปริมาตรของของเหลวใหม่และเก่า
ขั้นตอนที่ 7
ตอนนี้คุณต้องขับรถเป็นระยะทาง 300 - 500 กม. ในขณะที่ตรวจสอบรอยเปื้อนและระดับ ATF หลังจากนั้น ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้อีกสองสามครั้ง