คาร์บูเรเตอร์ "โอโซน" โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายอยู่เสมอ เหมาะสำหรับรถยนต์เบนซินหลายรายของผู้ผลิตต่างประเทศที่มีความจุเครื่องยนต์สูงสุด 2 ลิตร ไดนามิกของการเร่งความเร็วของรถยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการตั้งค่าคุณภาพของคาร์บูเรเตอร์โดยตรง และ "โอโซน" ก็ไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ยังต้องการการตั้งค่าที่คุณทำเองได้
จำเป็น
- - ไขควง;
- - อุปกรณ์สำหรับวัด CO;
- - ปลั๊กใหม่;
- - สกรูที่มีคุณภาพและปริมาณของส่วนผสม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบหัวเทียนก่อน เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์โอโซนสามารถปรับได้เฉพาะกับหัวเทียนที่ใช้งานได้เท่านั้น จากนั้นเริ่มอุ่นเครื่องเครื่องยนต์รถจนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ต่ำกว่า 80 องศาเซลเซียส
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นเปิดโช้คคาร์บูเรเตอร์จนสุดและติดตั้งสกรูปรับทันที เมื่อทำการติดตั้งจำเป็นต้องขันสกรูคุณภาพให้แน่นจนเกิดความล้มเหลวแล้วคลายเกลียวออกสองรอบ จากนั้นคุณต้องหมุนสกรูตามปริมาณของส่วนผสมอย่างแท้จริงหนึ่งรอบครึ่งจากตำแหน่งที่คันโยกเริ่มทำงาน ให้ความสนใจกับคันโยกนี้เพราะ วาล์วปีกผีเสื้อติดอยู่กับเพลาอย่างแม่นยำ
ขั้นตอนที่ 3
ตั้งเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ความเร็วต่ำสุด ในขณะที่คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูหากมีตำแหน่งที่ต้องการ จากนั้นหมุนสกรูไปในทิศทางที่ต้องการเพื่อให้คุณสามารถตั้งค่าความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูงสุดได้ ห้ามขยับวาล์วปีกผีเสื้อขณะทำตามขั้นตอนนี้
ขั้นตอนที่ 4
จากนั้นตั้งค่าความเร็วต่ำสุดสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งในขณะที่หมุนสกรูหยุด ในกรณีนี้ ความถี่ควรจะเสถียรที่สุด โดยปกติ หลังจากสองหรือสามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะพบตำแหน่งสกรูที่เหมาะสำหรับเครื่องของคุณ ตำแหน่งนี้จะช่วยให้มั่นใจถึงปริมาณและคุณภาพของส่วนผสมที่ต้องการ ซึ่งจะนำไปสู่การทำงานที่ประหยัดที่สุดของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ
ขั้นตอนที่ 5
ดูว่าคุณสามารถปรับเปลี่ยนกลไกได้ชัดเจนเพียงใด ทำการปิดและเปิดวาล์วปีกผีเสื้อกะทันหัน หากเครื่องยนต์ยังคงทำงาน แสดงว่าคุณได้ตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่ถูกต้องแล้ว หากไม่เกิดขึ้น ให้ทำซ้ำการตั้งค่าอีกครั้ง และอย่าลืมใส่ปลั๊กใหม่หลังจากการปรับเพื่อไม่ให้การตั้งค่าที่คุณทำหายไป