เซ็นเซอร์เฟสในรถยนต์จะอยู่ที่ฝาครอบปั๊มน้ำมัน มันให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่ผู้ควบคุมเกี่ยวกับตำแหน่งเชิงมุมของเพลาข้อเหวี่ยงและช่วงเวลาที่ลูกสูบผ่านกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สอง เมื่อความกดอากาศบนฟันของดิสก์จมบนรอกของไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านเซ็นเซอร์ ชีพจรซิงโครไนซ์อ้างอิงจะถูกสร้างขึ้น ในการถอดและตรวจสอบเซ็นเซอร์ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้
จำเป็น
- - กุญแจสำหรับ 10;
- - ไขควงปากแบน
- - มัลติมิเตอร์
- - เมกะโอห์มมิเตอร์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
วางรถไว้บนช่องมองภาพหรือสะพานลอย เนื่องจากจะสะดวกกว่าในการไปที่เซ็นเซอร์เฟสจากด้านล่าง ปิดสวิตช์กุญแจรถ. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกจากด้านล่างโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวบนฝาครอบด้วยไขควง ปั๊มน้ำมันเครื่องสามารถเข้าถึงได้ เซ็นเซอร์เฟสอยู่ถัดจากตัวกรองน้ำมันปั๊ม
ขั้นตอนที่ 2
ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์เฟส คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยกุญแจ 10 ถอดเซ็นเซอร์ออกจากตัวยึดฝาครอบปั้มน้ำมัน ตอนนี้คุณต้องตรวจสอ
ขั้นตอนที่ 3
ทำการตรวจสอบภายนอกของเซ็นเซอร์ ระบุความเสียหายต่อเคส แกนกลาง แผงขั้วต่อ และหน้าสัมผัส ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยส่วนผสมของแอลกอฮอล์และน้ำมันเบนซิน ทำความสะอาดอนุภาคโลหะและสิ่งสกปรกจากแกนเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 4
วัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ ตั้งสวิตช์บนเครื่องมือไปที่ตำแหน่ง 2000 โอห์ม เชื่อมต่อหน้าสัมผัสของอุปกรณ์กับเซ็นเซอร์ ความต้านทานของเซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้ควรอยู่ภายใน 550-750 Ohm (ข้อมูลสำหรับรถยนต์ VAZ-2109) ควรทำการตรวจสอบที่อุณหภูมิ 22 ± 2 ° C โดยคำนึงถึงข้อผิดพลาดของอุปกรณ์วัด
ขั้นตอนที่ 5
ตรวจสอบความเหนี่ยวนำของเซ็นเซอร์ที่คดเคี้ยวระหว่างหน้าสัมผัสของบล็อกที่หนึ่งและที่สองโดยใช้มิเตอร์ R (L, C E7-8) ที่ความถี่ 1 kHz ค่าตัวเหนี่ยวนำควรอยู่ภายใน 200-420 MHz
ขั้นตอนที่ 6
วัดความต้านทานฉนวนของเซ็นเซอร์ระหว่างแกนกลางและหน้าสัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดที่หนึ่งและที่สองโดยใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ Ф4108 / 1 ค่าความต้านทานต้องมีอย่างน้อย 20 megohm ที่แรงดันไฟฟ้า 500 V
ขั้นตอนที่ 7
เปลี่ยนเซ็นเซอร์เฟสที่ผิดพลาดด้วยอันใหม่ ติดตั้งบนฝาครอบปั๊มน้ำมันในลำดับที่กลับกัน ยึดฝาครอบป้องกันมอเตอร์ให้แน่น