อากาศที่ติดอยู่ในระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิกลดประสิทธิภาพลงอย่างมาก ซึ่งบางครั้งอาจกลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุจราจร เนื่องจากกระบอกสูบทำงานซึ่งอยู่ในแนวที่มีตัวล็อคอากาศไม่สามารถส่งกำลังที่ต้องการไปยังผ้าเบรคได้ในขณะขับรถรถในกรณีเบรกฉุกเฉินจะไม่สามารถทำได้ เพื่อป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง
จำเป็น
- - ผู้ช่วย,
- - กุญแจสำหรับไล่ลมเบรก
- - น้ำมันเบรค,
- - ท่อซิลิโคนหรือยาง - 0.5 ม.
- - ภาชนะขนาดเล็กสำหรับถ่ายน้ำมันเบรก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อสัญญาณแรกของการเบรกไม่สม่ำเสมอปรากฏขึ้น ควรวางเครื่องไว้บนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ จากนั้นตรวจสอบท่อระบบเบรกจากด้านล่างและฝาครอบล้อด้านในอย่างระมัดระวังเพื่อหาร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 2
จำเป็นต้องคำนึงว่าอากาศไม่สามารถเข้าไปในตัวขับเบรกไฮดรอลิกแบบนั้นได้ ต้องมีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้และจะต้องค้นหาและกำจัด
ขั้นตอนที่ 3
หลังจากนั้นระบบเบรกจะถูกปั๊มเพื่อไล่อากาศออกจากระบบอย่างแน่นอน
ขั้นตอนที่ 4
รูปแบบการไล่ลมเบรกจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทุกคัน ขั้นตอนเริ่มต้นจากไหล่ที่ไกลที่สุดของทางหลวงนั่นคือจากกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ของล้อหลังขวา จากนั้นสูบ: สูบกระบอกสูบด้านหลังซ้าย หน้า-ขวา ซ้าย และตัวสุดท้ายผ่านบูสเตอร์เบรกไฮดรอลิก (ถ้ามี)
ขั้นตอนที่ 5
เทคโนโลยีการกำจัดอากาศออกจากตัวกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกมีดังนี้:
ขั้นตอนที่ 6
- ผู้ช่วยถูกวางไว้ในที่นั่งคนขับและปั๊มของเหลวเข้าสู่ระบบโดยกดแป้นเบรกหลังจากที่ "พัก" ผู้ช่วยที่ถือไว้จะแจ้งให้คู่หูทราบ เบรกซึ่งวางท่อไว้ล่วงหน้า, หย่อนลงในขวดพลาสติกความจุน้อย (น้ำมันเบรกที่ไหลออกจะมีฟองอากาศ) - เมื่อแป้นเบรก "ตกลงมา" ผู้ช่วยบอกให้พันธมิตรปิดฟิตติ้งหลังจากนั้นเขาก็เหยียบเบรกอีกครั้ง และขั้นตอนจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศในของเหลวที่ไหล
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากถอดอากาศออกจากกระบอกสูบทำงานหนึ่งแล้ว กระบอกสูบจะเริ่มสูบต่อไปตามแบบแผน และสิ้นสุดเมื่ออากาศถูกกำจัดออกจากระบบเบรกไฮดรอลิกโดยสมบูรณ์เท่านั้น