ถ้าจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัทในรถยนต์ในประเทศเนื่องจากมีราคาไม่แพงนักสำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องยนต์ ABS โดยมีเงื่อนไขว่าพับได้ควรพยายามซ่อมแซมด้วยตัวเองหรือในบริการก่อน. อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำการเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็นและไปซื้อใหม่ทันที
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ดำเนินการซ่อมแซมโดยการปรับรถให้เป็นหลุมตรวจสอบ ถอดฝาครอบป้องกันพวงมาลัยเพาเวอร์ หากไม่สามารถดึงมันออกจากหมุดได้ ให้ใช้ไขควงแล้วงอตัวยึดกลีบด้านหลังก่อนแล้วจึงค่อยขยับด้านหน้า จากนั้นดึงฝาพลาสติกออกโดยดึงเข้าหาตัว
ขั้นตอนที่ 2
ใช้คีมถอดแคลมป์ออกจากท่อจากหม้อน้ำไปยังเทอร์โมสตัท และจากแท่นทีถึงปั๊ม ถอดท่อและระบายน้ำหล่อเย็นลงในอ่างที่วางไว้ใต้ท้องรถล่วงหน้า การกระทำเหล่านี้ทำได้ดีที่สุดด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนแล้ว เพื่อไม่ให้น้ำร้อนลวกใบหน้าและมือของคุณด้วยสารป้องกันการแข็งตัวที่กระเด็นออกมาเนื่องจากแรงดันที่ตกลงมาในระบบ หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อน ก่อนอื่นให้เปิดฝาถังขยายหรือดึงท่อออกอย่างระมัดระวัง แล้วค่อยๆ ลดแรงดันลง
ขั้นตอนที่ 3
คลายเกลียวปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมกับตัวยึด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายสลักเกลียวความตึงของสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยประแจหมายเลข 13 จากนั้นคลายสายพานโดยคลายเกลียวสลักรูปดาวด้วยประแจแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง ใช้ประแจตัวเดียวกันคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสามตัวที่ยึดขายึดกับเครื่องยนต์ ผูกบางอย่างไว้รอบๆ ปั๊มหรือวางสิ่งของไว้ข้างใต้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดความเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 4
คลายเกลียวสลักเกลียว M8 ของตัวควบคุมอุณหภูมิโดยใช้ประแจกระบอกยาว # 10 ถอดโอริงและเทอร์โมสตัทออก ตรวจสอบเทอร์โมสตัทอย่างระมัดระวัง ในบางกรณียังสามารถซ่อมแซมได้ ตัวอย่างเช่น การขจัดตะกรันและขจัดลิ่ม แต่น่าเสียดายที่ในกรณีนี้ไม่มีใครรับประกันได้ว่าจะไม่มีอย่างอื่นเกิดขึ้นกับเขาและคุณยังต้องซื้อเทอร์โมสแตทใหม่
ขั้นตอนที่ 5
รักษาเทอร์โมสตัทด้วยน้ำยาทำความสะอาดเครื่องทำน้ำอุ่นทั่วไป เช่น Anti-Scale ต้มในสารละลายนี้เป็นเวลา 20 นาที หากเทอร์โมสตาร์ทเริ่มทำงาน (วาล์วที่เปิดในน้ำเดือดจะมองเห็นได้) ก่อนทำการติดตั้ง ให้ล้างระบบทำความเย็นทั้งหมดด้วยองค์ประกอบพิเศษจากคลังสารเคมีอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 6
นำเทอร์โมสตัท ตัวเรือน และปะเก็นยางอันใหม่ (หรือ "คืนสภาพแล้ว") แล้วเลื่อนเข้าที่เพื่อไม่ให้มีอะไรบิดเบี้ยว ห้ามแยกร่างกายและท่อพลาสติกที่สวมอยู่ไม่ว่าในกรณีใดๆ เนื่องจากอาจทำให้โอริงด้านในเสียหายได้ และการเชื่อมต่อนี้ก็จะรั่วได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 7
หลังจากที่คุณติดตั้งเทอร์โมสตัทเข้าที่แล้ว ให้สวมท่อและยึดด้วยแคลมป์โดยไม่ต้องขันปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เติมน้ำกลั่นและตรวจสอบว่าปั๊มที่ยังไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อนั้นชนกับรอกที่หมุนอยู่ของมอเตอร์หรือไม่ สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าเทอร์โมสตัทไม่รั่วไหล
ขั้นตอนที่ 8
หากเทอร์โมสตัทรั่ว ให้ลองขันน็อตให้แน่น และหลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว ให้ระบายน้ำออกให้หมด ใส่ปั๊มกลับเข้าที่ ใส่เข็มขัด และปรับความตึง ใส่ฝาครอบป้องกัน เติมระบบทำความเย็นด้วยสารป้องกันการแข็งตัว