ผู้ขับขี่ทราบโดยตรงเกี่ยวกับการมีอยู่ของปัญหาเช่นการสูญเสียการบีบอัดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ เหตุผลอาจแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง: ประกอบเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง ฟันถูกฉีกขาด สายพานฟันฉีกขาด สตาร์ทเพลาข้อเหวี่ยงกำลังหมุน และอื่นๆ แต่การสูญเสียการบีบอัดยังไม่เป็นประโยค: สามารถคืนค่าเครื่องยนต์ได้
จำเป็น
- - ท่อ;
- - น้ำมันเครื่อง
- - กระจก;
- - ค้อน;
- - น้ำมันก๊าด;
- - รีเมทัลแลนท์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการแก้ไขข้อบกพร่อง จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ออกบางส่วนรวมถึงการปิดวาล์ว ในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้านการขัดจะดำเนินการโดยใช้ท่อขนาด 15 ซม. ที่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางซึ่งปลายวางบนวาล์ว (จะทำหน้าที่เป็นที่จับ)
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ค้อนทุบแก้วให้เป็นผง แล้วผสมกับน้ำมันเครื่อง ใช้ส่วนผสมนี้กับขอบของวาล์วและเริ่มกระบวนการขัด ระวังอย่าให้มีคราบเกาะบนก้านวาล์วในระหว่างการขัด เนื่องจากอาจทำให้ด้ามจับ textolite เสียหายได้
ขั้นตอนที่ 3
ใส่ที่จับท่อยางบนก้านวาล์วจากด้านตรงข้ามของหัววาล์ว จากนั้นกดวาล์วกับเบาะนั่งและเริ่มหมุน หมุนวาล์วครั้งละสามสิบองศา ฉีกวาล์วออกจากที่นั่งเป็นระยะแล้วย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ (จำเป็นเพื่อไม่ให้มีรอยขีดข่วนขนาดใหญ่บนพื้นผิวของวาล์วและที่นั่ง)
ขั้นตอนที่ 4
หากรอยทางสีเทาที่มีความหนาหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเซนติเมตรปรากฏบนพื้นผิวของวาล์ว แสดงว่ากระบวนการขัดเกลาสิ้นสุดลง เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ล้างหัววาล์วและพื้นที่หน้าตักด้วยน้ำมันก๊าด การขัดสามารถทำได้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท
ขั้นตอนที่ 5
หากระยะทางของยานพาหนะเกินห้าหมื่นกิโลเมตร ถึงเวลาแล้วที่จะคืนค่าพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีการใช้สารทำโลหะซ้ำ ซึ่งเมื่อเติมลงในน้ำมัน จะช่วยฟื้นฟูพื้นผิวที่สึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ "การเตรียมการ" ที่ไม่ซ้ำใครเหล่านี้ในเวลาอันสั้นทำให้เกิดการฟื้นคืนตัวเองของมิติทางเรขาคณิตดั้งเดิมของชิ้นส่วน เพิ่มการบีบอัด ลดการใช้เชื้อเพลิง และทำให้พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์รถยนต์เป็นปกติ