ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนของข้อเหวี่ยงและกลไกการจ่ายแก๊สของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นพิจารณาจากระดับการบีบอัดของกระบอกสูบที่ทำงาน โดยการวัดแรงอัด จะสร้างภาพที่สมบูรณ์ของเงื่อนไขทางเทคนิคของทั้งมอเตอร์โดยรวมและส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของแต่ละตัว
จำเป็น
เครื่องวัดความดัน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ขอแนะนำให้วัดการบีบอัดหลังจากขับรถเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเพียงพอ ในการวัดค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วย เนื่องจากในระหว่างการวัด เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกหมุนโดยสตาร์ทเตอร์ และวาล์วปีกผีเสื้อจะต้องเปิดจนสุด
ขั้นตอนที่ 2
คลายเกลียวหัวเทียนทั้งหมดออกจากฝาสูบ
ขั้นตอนที่ 3
ส่วนปลายของคอมเพรสเซอร์ที่มีจุกยางที่ส่วนปลายเสียบเข้าไปในรูเกลียวของปลั๊กที่ถอดออก
ขั้นตอนที่ 4
ผู้ช่วยได้รับคำสั่งและเขากดแป้นคันเร่งเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 3-4 วินาที โปรดทราบว่าความเร็วในการหมุนต้องมีอย่างน้อย 100 รอบต่อนาที มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะถูกชาร์จหรือเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากวัดกำลังอัดในกระบอกสูบทุกอันของเครื่องยนต์แล้ว แนวคิดเกี่ยวกับระดับการสึกหรอของวงแหวนอัดและความแน่นของวาล์วไทม์มิ่งก็ถูกสร้างขึ้น