เป็นเวลาหลายปีที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ VAZ ในช่วงเวลานี้ มีการเปลี่ยนระบบควบคุมหลายระบบ มีการพัฒนาโปรแกรมใหม่ มอเตอร์เหล่านี้ต้องการการตรวจสอบเป็นประจำ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ให้ความสนใจกับข้อบกพร่องทั่วไปเช่นการจุ่ม, การกระตุก, การกระตุกในระหว่างการเร่งความเร็ว ในกรณีส่วนใหญ่ ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดจะไม่ติด เริ่มต้นการแก้ไขปัญหาโดยการตรวจสอบหัวเทียน ปัญหาอาจอยู่ในตัวพวกเขาอย่างแม่นยำ พวกเขาสามารถ "ฆ่า" ในเวลาอันสั้นด้วยน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี แทนที่หากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 2
หากยังคงทำงานผิดปกติหลังจากเปลี่ยนหัวเทียนแล้วคุณควรให้ความสนใจกับโมดูลจุดระเบิด หากคุณมีเครื่องยนต์แปดวาล์ว คุณจะพบโมดูลนี้ที่ด้านหน้าที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบ หากเครื่องยนต์เป็น 16 วาล์ว คุณจะเห็นโมดูลจากด้านบนบนหัวบล็อก คุณจะต้องใช้เครื่องทดสอบมอเตอร์เพื่อทำการวินิจฉัย คุณสามารถใช้คุณลักษณะของแรงดันไฟฟ้าสำรองและคำนวณความผิดปกติของโมดูลได้ด้วยความช่วยเหลือ หากไม่สามารถใช้อุปกรณ์นี้ได้ ให้เปลี่ยนอุปกรณ์ที่ต้องสงสัยด้วยอุปกรณ์ที่ทราบแล้วว่าสามารถซ่อมบำรุงได้
ขั้นตอนที่ 3
นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัว ในกรณีนี้ เข็มมาตรวัดความเร็วจะเดินในช่วง 850–1,200 รอบต่อนาที ไฟควบคุมอาจดับด้วย สาเหตุมาจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ มันตั้งอยู่บนท่อ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์คุณภาพดีในรถยนต์ VAZ รุ่นล่าสุด อย่างไรก็ตาม พวกเขายังสามารถล้มเหลว
ขั้นตอนที่ 4
เป็นเรื่องปกติที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์หัวฉีดโดยไม่เหยียบคันเร่ง อย่างไรก็ตาม หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดแบบนี้ คุณต้องมองหาสาเหตุ ส่วนใหญ่มักจะตำหนิตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ตั้งอยู่บนท่อปีกผีเสื้อถัดจาก DPDZ ล้างเครื่องปรับลมให้ดีด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ก่อนเปลี่ยน หากยังมีข้อบกพร่องอยู่ ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ ในตลาดคุณสามารถซื้อตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาในประเทศและนำเข้าได้ โมเดลที่นำเข้ามีราคาแพงกว่ารุ่นในประเทศประมาณสองเท่า